Isack Hadjar e a Expectativa pela Asa ‘Macarena’ da Red Bull
Isack Hadjar está otimista em relação ao retorno da asa ‘Macarena’ da Red Bull no GP da Hungria da Fórmula 1, que ocorrerá neste final de semana, com a esperança de que essa mudança traga um aumento significativo na performance do carro.
Polêmica e Retorno à Asa Tradicional
O dispositivo aerodinâmico da equipe austríaca gerou controvérsias após causar acidentes com o piloto Max Verstappen em duas corridas consecutivas, na Áustria e na Inglaterra. Em resposta a esses incidentes, a equipe decidiu retornar à asa traseira tradicional durante a corrida em Spa-Francorchamps.
Expectativas para o GP da Hungria
Hadjar acredita que o circuito de Hungaroring será mais favorável do que Spa-Francorchamps, afirmando: “No papel, [o Hungaroring] deve ser melhor do que Spa; é nisso que acreditamos. Além disso, estamos tentando trazer a outra asa de volta. Se conseguirmos fazê-la funcionar, desbloquearemos mais desempenho. Então, é, por que não? Estou confiante”.
Incertezas e Desempenho
O piloto expressou sua esperança de que a asa ‘Macarena’ retorne a tempo, embora tenha mencionado que ainda não tem certeza sobre a situação. “Sinceramente, ainda não tenho certeza. Espero muito que sim. Acho que eles conseguem. Acho que há algumas verificações que precisamos confirmar, mas realmente espero que sim. Mesmo que chegue um pouco atrasada, acho que significa mais desempenho”, completou Hadjar.
Verstappen Sobre a Asa Antiga
Após a corrida na Bélgica, onde ele terminou em terceiro lugar, Verstappen também foi questionado sobre a situação da asa. Ele se referiu à asa traseira antiga, destacando que ela teve um bom desempenho. “Você quer dizer a asa traseira antiga. Ela teve um bom desempenho. Consegui manter o carro na pista, o que acho que é o mais importante. Fomos apenas um pouco mais competitivos, e o equilíbrio estava um pouco melhor. Mas sofremos mais com os pneus duros; é simples assim”, declarou.
Considerações Sobre o Circuito da Hungria
Verstappen também compartilhou suas reflexões sobre o circuito de Hungaroring, observando que, apesar de haver menos retas, a quantidade de curvas exige um bom desempenho do carro. “Sinceramente, é claro que é bom ter menos retas na Hungria, mas não sei se isso é bom ou ruim porque, no fim das contas, há muitas curvas e é preciso um bom desempenho do carro nelas, o que torna impossível saber qual será o nosso nível de competitividade”, concluiu.
Conclusão
Neste contexto, tanto Isack Hadjar quanto Max Verstappen expressaram suas opiniões sobre a situação atual da asa ‘Macarena’ e as expectativas para o desempenho da Red Bull no GP da Hungria. As decisões da equipe e o desempenho dos pilotos serão fundamentais para o resultado da corrida.
