Mudanças no Sistema de Equilíbrio de Desempenho
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou mudanças imediatas no sistema de equilíbrio de desempenho das unidades de potência da Fórmula 1, em resposta aos cancelamentos dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita. Estas alterações impactam diretamente os pontos de avaliação dos fabricantes de motores e ampliam as horas adicionais de desenvolvimento para equipes que se encontram em desvantagem em relação à concorrência.
Sistema ADUO
O sistema conhecido como ADUO, que é a sigla para Additional Development and Upgrade Opportunities, foi criado antes do início da temporada com o objetivo de oferecer suporte adicional às fornecedoras de motores cujo desempenho está abaixo das expectativas. Essa medida se tornou ainda mais relevante neste primeiro ano do novo regulamento de unidades de potência, considerando que todos os fabricantes estão utilizando projetos completamente inéditos.
Ajustes no Cronograma de Avaliação
Originalmente, a FIA havia planejado três pontos de avaliação ao longo da temporada, programados após a sexta, a décima segunda e a décima oitava etapas do campeonato. Entretanto, devido à redução do calendário para 22 corridas após os cancelamentos ocorridos no Oriente Médio, o cronograma precisou ser reestruturado.
Agora, a primeira análise oficial será realizada após o Grande Prêmio do Canadá, que corresponde à quinta etapa da temporada. O segundo ponto de verificação será realizado após o Grande Prêmio da Hungria, a 11ª corrida do ano. A última avaliação permanece programada para ocorrer após o Grande Prêmio da Cidade do México.
Aumento das Horas de Desenvolvimento
Além da alteração nas datas de avaliação, a FIA também decidiu aumentar as horas adicionais de desenvolvimento destinadas aos fabricantes que estiverem significativamente distantes da referência de desempenho. As fornecedoras que apresentarem um déficit superior a 10% passarão a ter direito a 230 horas adicionais para o desenvolvimento técnico de suas unidades de potência.
O novo modelo introduz diferentes faixas de compensação. Fabricantes que apresentarem desvantagens entre 2% e 4% terão direito a 70 horas extras. Para aqueles com diferenças entre 4% e 6%, serão concedidas 110 horas adicionais. O pacote de horas cresce gradativamente até alcançar o novo teto de 230 horas para os que excederem os 10% de déficit em desempenho.
Benefícios para a Honda
Conforme indicado no texto, a principal beneficiada por essas alterações pode ser a Honda. Com a mudança da equipe Red Bull Racing para a Aston Martin, sob o novo regulamento de motores, ficou evidente logo no início da temporada que a fabricante japonesa enfrenta dificuldades em comparação com seus concorrentes.
Dessa forma, a Honda se destaca como uma das candidatas mais prováveis a utilizar o reforço permitido pelo sistema ADUO, com o objetivo de acelerar o desenvolvimento de sua unidade de potência ao longo do campeonato de Fórmula 1.
