McLaren Introduz Nova Asa Traseira no GP da Áustria
A McLaren apresentará uma inovação técnica durante o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1, que ocorrerá no próximo final de semana. A equipe britânica irá testar uma asa traseira experimental, que pode funcionar em uma configuração ‘invertida’, durante as atividades previstas para a sexta-feira. Este teste pode abrir caminho para futuras atualizações no modelo MCL40.
Acompanhando as Concorrentes
Essa iniciativa posiciona a McLaren entre as equipes que têm explorado conceitos similares, seguindo os passos de Ferrari e Red Bull Racing. O principal objetivo desse teste é avaliar o potencial da nova solução antes de decidir pela sua implementação definitiva ao longo da temporada.
Conceito de Asa Traseira Invertida
O conceito de asa traseira que pode ser invertida ganhou destaque quando a Ferrari apresentou, durante os testes de pré-temporada, uma peça capaz de girar 180 graus ao ativar o modo de baixa resistência aerodinâmica. Essa inovação atraiu a atenção das demais equipes, que começaram a investigar alternativas próprias para seguir essa mesma direção.
A Red Bull Racing também desenvolveu sua versão da ideia e a utilizou durante o GP de Miami. Agora, a McLaren confirmou que realizará testes com o que descreveu oficialmente como uma ‘asa traseira experimental’ durante as sessões de Treinos Livres 1 (TL1) e Treinos Livres 2 (TL2) na Áustria. De acordo com as informações disponíveis, essa peça também consiste em uma configuração invertida.
Objetivos e Avaliações
Na prévia oficial do evento, a McLaren explicou que esse trabalho faz parte de um processo contínuo de desenvolvimento do carro. Além da nova asa traseira, a equipe também avaliará pequenas modificações na região traseira do MCL40, com o intuito de alcançar ganhos incrementais de desempenho.
Declarações do Diretor Técnico
O diretor técnico da McLaren, Neil Houldey, enfatizou que a busca por desempenho continua sendo uma prioridade para a equipe. Ele afirmou: “Estamos sempre procurando refinamentos que adicionem desempenho e tempo de volta ao carro. Para este evento, focamos em pequenas atualizações de detalhes na parte traseira do carro, além de uma asa traseira experimental que será utilizada durante as sessões de sexta-feira”.
Houldey acrescentou que, embora o pacote de atualizações seja menos abrangente do que algumas melhorias recentes, o trabalho está integrado ao plano de evolução da equipe para toda a temporada. A expectativa é que a nova asa seja utilizada apenas nos treinos de sexta-feira, com os dados coletados sendo analisados posteriormente na fábrica. Dependendo dos resultados obtidos, a solução ou uma versão derivada poderá ser reapresentada mais adiante como uma atualização de desempenho.
Impacto das Últimas Evoluções
As últimas evoluções introduzidas pela McLaren, em especial os pacotes levados para os GPs de Miami e Canadá, contribuíram para que a equipe reduzisse a diferença em relação à líder do campeonato, a Mercedes. Ao mesmo tempo, as atualizações implementadas pela Ferrari também aumentaram a competitividade da equipe, a ponto de o chefe da McLaren, Andrea Stella, e o piloto campeão mundial Lando Norris, terem apontado o SF-26 como o melhor chassi do grid atual da Fórmula 1.
