FIA Estuda Criação de Motor Independente para Equipes Clientes da Fórmula 1
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) está considerando a possibilidade de desenvolver um motor independente destinado às equipes clientes da Fórmula 1. Essa iniciativa surge no contexto das discussões em curso sobre o próximo ciclo de regulamentos que deverá ser implementado entre os anos de 2030 e 2031. O objetivo principal dessa proposta é diminuir a influência que as fabricantes de unidades de potência exercem sobre as equipes que dependem de seus fornecimentos.
Discussões sobre Regulamentação e Retorno dos Motores V8
O projeto é parte das conversas lideradas pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, que visa a definição das regras técnicas para o futuro da categoria. Entre as diversas ideias que já estão sendo debatidas, destaca-se o possível retorno dos motores V8, além de mudanças na forma como as unidades de potência são fornecidas às equipes.
Uma das alternativas que está sendo analisada é a implementação de um ‘motor selecionado pela FIA’. Este conceito é semelhante ao utilizado pela Cosworth quando as equipes HRT, Caterham e Virgin Racing ingressaram na Fórmula 1 antes da temporada de 2010. A proposta visa oferecer uma opção independente para as equipes clientes que não desejam depender diretamente de uma fabricante para o fornecimento de suas unidades de potência.
Impedindo Influências entre Equipes
Em declarações feitas à Reuters, Ben Sulayem enfatizou que essa medida ajudaria a minimizar a influência que os fornecedores de motores poderiam ter sobre as equipes que recebem seus produtos. “Não haverá controle das equipes A sobre as equipes B que recebem seus motores”, afirmou o dirigente, evidenciando a preocupação com a autonomia das equipes clientes.
O presidente da FIA também ressaltou que a viabilidade financeira do projeto é um fator crucial para sua implementação. “Se isso for acessível, teremos um motor para o restante das equipes B, para que ninguém possa exercer influência sobre elas e dizer: ‘Votem dessa forma ou não vamos fornecer um bom motor’,” explicou.
Situação Atual dos Fornecedores de Motores
Atualmente, durante a temporada de 2026, a Mercedes HPP é responsável pelo fornecimento de unidades de potência para a própria equipe Mercedes, além de atender à McLaren, Alpine e Williams. A Ferrari, por sua vez, fornece motores para as equipes Ferrari, Cadillac e Haas. A Red Bull Powertrains-Ford é responsável por atender a Red Bull Racing e Racing Bulls. A Audi opera com uma estrutura de fábrica própria, enquanto a Aston Martin conta com uma parceria considerada quase oficial com a Honda.
Estudo sobre Reabastecimento Durante Corridas
Além das discussões relacionadas aos motores V8, Ben Sulayem confirmou que a FIA também está avaliando a possibilidade do retorno do reabastecimento durante as corridas. Essa prática foi utilizada pela última vez na Fórmula 1 em 2009. O presidente da FIA declarou: “Estamos estudando o reabastecimento neste momento. Não é uma preocupação se for feito da maneira correta. Nada foi decidido ainda.”
Ele também mencionou que a análise do reabastecimento inclui a utilização de combustíveis sustentáveis e a eletrificação dos veículos. “Talvez possamos trabalhar com mais de 10% de eletrificação. Realmente, ainda estamos abertos às possibilidades,” finalizou o dirigente, indicando que as discussões sobre o futuro da Fórmula 1 continuam em andamento.
