Estreia do Asa Traseira Rotativo da Ferrari
A Ferrari apresentará seu muito comentado asa traseira rotativo durante o fim de semana de corrida do Grande Prêmio da China de Fórmula 1, conforme revelado por Lewis Hamilton.
Lançamento do Design
A Scuderia lançou o design do asa durante os testes para a temporada de 2026, e ele rapidamente se tornou um tópico amplamente debatido, devido à característica única de sua aba superior, que pode rotacionar 180 graus. A novidade fez sua estreia no penúltimo dia de testes em Bahrain e, embora não estivesse claro se o design seria utilizado de forma permanente, ele será adotado em Xangai, uma semana após a abertura da temporada em Melbourne.
Opinião de Lewis Hamilton
Quando questionado se percebeu alguma vantagem ou aprendeu algo com o design, o piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, respondeu: “Não acho que haja nenhuma vantagem, nós fizemos um dia completo com a asa, então acredito que conseguimos entender bem o funcionamento dela.” Hamilton agradeceu à equipe pelo esforço, ressaltando que a introdução da nova peça estava planejada para um momento posterior, mas a equipe trabalhou arduamente para desenvolvê-la e trazê-la para o circuito. “Para mim, é ótimo ver que a equipe está lutando, está se esforçando e realmente trabalhando em dobro na fábrica para trazer atualizações, porque esse é o nome do jogo”, completou.
Comparação com a Temporada Anterior
Hamilton também mencionou que, no ano anterior, não conseguiu ver o potencial total da equipe nessa configuração, pois estavam focados nos carros da temporada atual. Ele ainda comentou sobre um nome que alguém sugeriu para a nova asa, “Macarena”, mas disse não entender o motivo dessa escolha.
Vantagens do Design
As vantagens do novo sistema de asa são debatidas, já que, em comparação com as antigas regulamentações rígidas de DRS, as novas regras de aerodinâmica ativa oferecem muito mais flexibilidade. A principal consideração da Ferrari será decidir quais dois ângulos de asa proporcionam mais downforce nas curvas e como reduzir o arrasto o máximo possível. No entanto, quando questionado novamente sobre as vantagens que a nova asa poderia trazer, Hamilton se manteve cauteloso: “Não, infelizmente se comportou da mesma maneira. Você pode ver isso no espelho. Então estou ansioso para ver o que ela fará aqui.”
Começo Positivo da Temporada
A nova asa chega em um momento positivo para a Ferrari, que terminou em terceiro e quarto lugares em Albert Park, atrás de uma dobradinha da Mercedes, que parece estar significativamente à frente das demais equipes. A vitória da Mercedes foi fortemente influenciada pelo domínio nas qualificações e, apesar de a Ferrari ter parecido ameaçadora em alguns momentos, a falha em entrar nos boxes durante um carro de segurança virtual prejudicou suas chances.
Desempenho da Mercedes
Hamilton acredita que o que está dando à sua antiga equipe uma vantagem no momento é a forma como gerenciam a energia da bateria sob as novas regras de 2026, que são mais dependentes de energia elétrica. Ao ser questionado sobre o que considera fundamental para alcançar a Mercedes e competir pelo título de 2026, ele afirmou: “Acho que isso realmente depende do desenvolvimento; a taxa de desenvolvimento está bastante acentuada para todos neste momento, então as pessoas estarão interessadas em ver quem traz atualizações nas próximas corridas.”
Diferença de Desempenho
Hamilton destacou a discrepância de desempenho, mencionando que na qualificação a diferença chegou a ser de oito décimos e, na corrida, entre quatro e cinco décimos quando estavam em ar limpo, o que representa um grande abismo. “Então, será realmente interessante ver o desenvolvimento. Vamos tentar alcançá-los e acredito que podemos, mas não sei se será uma certeza”, concluiu.
Considerações Finais
O cenário atual no campeonato parece promissor para a Ferrari, que, além de introduzir inovações técnicas, está se esforçando para se aproximar da competitividade da Mercedes, que, até o momento, se destacou no início da temporada.
