Ferrari se prepara para avanço no GP da Áustria
A Ferrari pode dar mais um passo importante em sua reação na temporada de 2026 da Fórmula 1 durante o Grande Prêmio da Áustria. A escuderia de Maranello aguarda apenas a homologação final da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para estrear a terceira unidade de potência, identificada como 067/6. Este novo motor está equipado com atualizações que foram autorizadas pelo programa de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Upgrades, conhecido como ADUO.
Expectativas de desempenho
A expectativa é de que as novidades introduzidas na unidade de potência permitam à Ferrari reduzir a diferença de desempenho em relação à Mercedes, que atualmente é considerada a referência entre os motores de combustão na Fórmula 1. O desenvolvimento dessa nova unidade de potência resulta de um trabalho minucioso conduzido pelo departamento liderado por Enrico Gualtieri, em colaboração com o laboratório da Shell localizado em Hamburgo.
Inovações no motor
As mudanças implementadas na nova especificação do motor da Ferrari envolvem tanto um novo combustível homologado quanto modificações significativas no próprio propulsor. A equipe levou ao limite conceitos que haviam sido alvo de críticas no início da temporada. Entre as inovações destacadas, está a adoção de um cabeçote fabricado em liga de aço, que é capaz de suportar temperaturas mais elevadas na câmara de combustão. Este tipo de material não seria viável com a configuração tradicional, que utiliza alumínio.
Aumento de eficiência
Com a nova especificação, a equipe elevará ainda mais a temperatura do ar que chega ao intercooler, superando os 115°C. O aumento da temperatura e da pressão na câmara de combustão permitirá uma combustão mais eficiente, resultando na queima de uma quantidade maior de partículas do combustível e, consequentemente, gerando um ganho significativo de potência.
Impacto da vitória em Barcelona
O momento positivo para a Ferrari foi reforçado pela vitória de Lewis Hamilton em Barcelona. Além da evolução da unidade de potência, a equipe acredita que o segundo pacote de atualizações aerodinâmicas da temporada desempenhou um papel crucial na transformação do modelo SF-26 em um dos carros mais eficientes na gestão dos pneus. Essa evolução culminou no encerramento da sequência de vitórias da Mercedes, que havia dominado as seis primeiras etapas do campeonato.
Problema eletrônico com Charles Leclerc
Enquanto busca confirmar o avanço no GP da Áustria, a Ferrari também está investigando um problema eletrônico que afetou o desempenho de Charles Leclerc durante o Grande Prêmio da Espanha. O piloto enfrentou a perda de sistemas importantes do carro, incluindo a direção assistida, o sistema de freio por fio (brake by wire) e a aerodinâmica ativa. A equipe está avaliando a possibilidade de que essa falha possa estar relacionada a um incidente semelhante que ocorreu anteriormente em Mônaco.
O desafio de Leclerc
Em meio a um período desafiador, tanto dentro quanto fora da pista, Charles Leclerc espera utilizar o Grande Prêmio da Áustria, um circuito onde costuma apresentar bom desempenho, como uma oportunidade para recuperar a confiança. O objetivo do piloto é ajudar a Ferrari a consolidar sua volta à disputa pelas vitórias na temporada.
