Grande Prêmio da Grã-Bretanha
O Grande Prêmio da Grã-Bretanha terminou sob o carro de segurança, gerando a decepção de muitos fãs presentes em Silverstone. Ouvia-se vaias nas arquibancadas, embora parte dessa reação tenha sido provocada por um erro de comunicação.
Erro de Comunicação
Os monitores de tempo exibiram brevemente a mensagem "Carro de segurança terminando", mas isso acabou se revelando incorreto. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) esclareceu posteriormente que a mensagem nunca deveria ter aparecido e que o erro foi causado por um problema de software.
Procedimentos Seguidos
O órgão regulador confirmou em um comunicado que os procedimentos corretos foram seguidos, especificamente o Artigo B5.13.5, que estabelece que uma volta adicional deve ser completada após o procedimento de deslapagem.
Os regulamentos esportivos indicam: "A menos que o Diretor de Corrida considere que a presença do Carro de Segurança continua sendo necessária, uma vez que a mensagem ‘carros lapados podem agora ultrapassar’ tenha sido enviada a todos os Competidores de acordo com o Artigo B5.13.4c, o Carro de Segurança retornará aos boxes ao final da volta seguinte".
Os procedimentos do carro de segurança foram rigorosamente aprimorados após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021, quando o diretor de corrida Michael Masi reiniciou a corrida após permitir que apenas os cinco carros lapados entre os contendores pelo título ultrapassassem o carro de segurança.
Reação ao Encerramento da Corrida
Embora o procedimento atual tenha negado aos fãs um emocionante confronto na volta final, Toto Wolff, chefe da Mercedes, expressou satisfação pelo fato de que os regulamentos foram aplicados corretamente.
"Eu teria preferido que isso tivesse acontecido em 2021. Isso era mais importante", brincou Wolff ao falar com a mídia escrita. "Mas é bom que os regulamentos tenham sido seguidos".
Decisão Estratégica
A decisão de não reiniciar a corrida garantiu a George Russell a segunda posição e 18 valiosos pontos no campeonato. Enquanto a Ferrari trouxe Lewis Hamilton para os boxes em busca de novos pneus, a Mercedes optou por permanecer na pista e priorizar a posição na pista.
Assim como seu chefe de equipe, Russell ficou satisfeito que os procedimentos foram seguidos e argumentou que o controle de corrida não deve tratar o final de uma corrida de forma diferente de um período de carro de segurança anterior na competição.
Reflexão sobre a Situação
"É claro que é uma pena que qualquer corrida termine sob o carro de segurança. Mas então você volta para Abu Dhabi 2021, e é assim que as corridas acontecem", disse Russell.
"Ninguém pode planejar que alguém tenha um incidente, e a forma como a F1 e a FIA lidam com isso não deve ser diferente no final da corrida em comparação com o início da corrida.
"Obviamente, houve muitas discussões após Abu Dhabi 2021. Se você realmente olhar para o número de corridas que terminaram sob o carro de segurança nos últimos 20 anos, não é um número tão alto.
"Então, como eu disse, é uma pena, mas o que você pode fazer? Não acho que deveria ser diferente".
