Mudanças nas Regras da Fórmula 1
O ex-piloto de Fórmula 1, David Coulthard, afirmou que, embora a Ferrari possa contestar algumas das alterações nas regulamentações, a segurança prevalece sobre qualquer argumento que a equipe de Maranello possa apresentar.
Início de Corrida
Um dos aspectos em que a Ferrari teve um desempenho superior nas três primeiras corridas da temporada foi no início das provas. Agora, uma nova modificação nas regras foi introduzida para evitar situações perigosas causadas por carros que ficam parados na largada.
Sistema de Detecção de Baixa Potência
Um novo sistema de "detecção de baixa potência na largada" será implementado a partir do Grande Prêmio de Miami. Este sistema identificará carros com aceleração anormalmente baixa após a liberação da embreagem. Quando um carro for detectado com baixa potência, será acionada uma ativação automática do MGU-K, que proporcionará um nível mínimo de aceleração.
Coulthard comentou sobre as alterações nas regulamentações durante o podcast Up To Speed, ao lado da co-apresentadora e apresentadora da Sky Sports F1, Naomi Schiff.
Comentários de Coulthard
"Uma das perguntas que recebi de um fã da Ferrari foi: ‘O que você acha da FIA mudando as regras para prejudicar a Ferrari na largada?’ e eu respondi: ‘Sim, eu entendo sua linha de raciocínio’", explicou Coulthard.
"Mas, na verdade, com base na segurança, eles ajustaram a possibilidade de um grande risco, se assim podemos chamá-lo, à medida que os carros saem do grid. Portanto, se houver uma grande variação nas velocidades, poderíamos ter uma situação perigosa."
"Você poderia argumentar que, se alguém tivesse um motor enguiçado no grid, sempre há a possibilidade disso. Mas, ao longo dos anos de desenvolvimento da Fórmula 1, foram criados sistemas anti-enguiço que tornam extremamente improvável que isso ocorra."
Benefícios das Alterações
"Basicamente, o que eles fizeram foi ajudar as equipes que, por diversas razões, projetaram uma unidade de potência que é mais difícil de colocar em movimento usando a combinação de motor de combustão interna e turbo. Eles permitiram a liberação de potência caso o torque caia abaixo de um determinado nível, o que permitirá que o carro continue se movendo a uma velocidade predeterminada."
"Então, sim, a Ferrari poderia argumentar: ‘Bem, isso não é totalmente justo, porque fizemos uma escolha ao projetar nosso motor.’ Mas, por outro lado, e é aqui que a Fórmula 1 realmente se une em prol da segurança, ninguém pode argumentar que não é a coisa certa a fazer."
Considerações sobre Segurança
"Esses carros são incrivelmente fortes, incrivelmente seguros. Mas se você tiver um carro parado no grid e outro se aproximando a 100 milhas por hora, há muito peso, muita massa e muito potencial ali."
"Portanto, esse é o começo e o fim da questão. A mudança foi feita. Isso deve significar que não veremos grandes velocidades de fechamento na largada. E ainda se resume à mesma coisa. Você não ganha a corrida na largada. Você certamente pode perdê-la. Você ganha a corrida na bandeira quadriculada, que ocorre uma hora e 20 minutos ou uma hora e 30 minutos após a largada."
