Desempenho e Evolução de Raul Fernandez
Nos últimos meses, Raul Fernandez tem se destacado por sua performance em pista, apresentando um comportamento mais consistente e maduro, especialmente em suas interações com a mídia. Na última temporada, que foi a sua melhor desde a sua ascensão à MotoGP, ele demonstrou progresso constante, culminando em uma vitória e dois pódios nas últimas quatro corridas do calendário. Essa recuperação tardia foi fundamental para que ele terminasse entre os dez primeiros na classificação geral, além de ser o segundo melhor piloto da Aprilia. Todo esse sucesso ocorreu mesmo após o acidente que sofreu em Portimão, na penúltima corrida da temporada, onde lesionou o ombro esquerdo e não pôde competir no domingo.
Retorno às Competições
No último domingo, durante o aquecimento para a corrida que marcou a abertura do campeonato em Buriram, os efeitos da lesão de Fernandez voltaram a ser evidentes. Imagens de televisão mostraram o piloto claramente em dor devido a um movimento desajeitado em seu ombro afetado. Apesar disso, o piloto da Trackhouse conseguiu garantir um lugar no pódio três horas depois, repetindo a terceira posição que havia alcançado no dia anterior. Esses resultados o colocam na terceira posição na classificação geral, a nove pontos do líder do campeonato, Pedro Acosta.
Situação Contratual
Enquanto Pedro Acosta e Marco Bezzecchi, os dois pilotos que estão à frente de Fernandez na tabela, já têm seus futuros assegurados com Ducati e Aprilia, respectivamente, a situação de Fernandez é diferente. Ele ainda não recebeu ofertas concretas para 2027, apesar de seu claro avanço em desempenho.
“Estou muito calmo e me concentro apenas em fazer o meu trabalho. Tenho o Paco [Sanchez], meu agente, que cuida de tudo relacionado ao meu futuro. Nos últimos meses, consegui parar de me preocupar com coisas que não posso controlar”, afirmou Fernandez ao Motorsport.com na Tailândia. “Tanto Davide [Brivio, gerente da equipe Trackhouse] quanto Paco me ajudaram bastante a manter o foco durante a parte final de 2025. Agora, não me preocupo com quais componentes os outros têm – apenas me concentro em extrair 100% do potencial do que tenho disponível.”
Desafios e Estabilidade
Apesar da sua aparente calma, a perspectiva não é simples para um dos nove espanhóis presentes na grade de 22 pilotos, um número considerado incomum por Liberty Media, promotora e proprietária do campeonato, que busca promover a globalização da série ampliando a diversidade nacional entre seus principais protagonistas.
“Raul não teve vida fácil desde que chegou à MotoGP”, revelou uma fonte próxima ao piloto da Trackhouse ao Motorsport.com. “Primeiro na Tech3 (2022), onde enfrentou muitas dificuldades e até precisou pagar uma compensação à KTM para rescindir seu contrato. Em seguida, foi para a RNF (2023), onde salários não pagos e uma gestão deficiente apenas aumentaram a incerteza e a insegurança.”
Atualmente, Fernandez está em sua terceira temporada com a equipe americana, onde finalmente encontrou a estabilidade necessária para mostrar seu melhor desempenho.
Reflexões sobre o Futuro
“Essa estabilidade me permite ser o piloto que eu era quando cheguei à Moto2 e chamei a atenção de todos”, refletiu Fernandez, tentando se manter alheio a um mercado de pilotos que tem se aquecido nos últimos dias, mesmo que, por enquanto, não pareça estar prestando muita atenção nele.
Se as movimentações que já parecem praticamente decididas se concretizarem, as opções para o piloto de Madri podem ser limitadas. A esperada contratação de Pecco Bagnaia pode fechar a porta para uma possível promoção ao time oficial da Aprilia. Yamaha aparenta estar mais interessada em tentar atrair Luca Marini para formar dupla com Jorge Martin em sua equipe de fábrica, e uma vaga na Pramac também parece difícil. A Honda está totalmente comprometida com Fabio Quartararo e até Joan Mir não tem seu lugar garantido, enquanto VR46 e Gresini estão seguindo uma direção diferente junto à Ducati, focando principalmente em estreantes.
Diante desse cenário, a opção mais lógica seria prorrogar seu contrato com a Trackhouse. No entanto, o Motorsport.com apurou que o proprietário da equipe, Justin Marks, está seriamente considerando vender uma participação na equipe – uma potencial operação que pode influenciar a decisão final sobre a formação de pilotos.
