A Importância das Academias de Pilotos na Fórmula 1
Crescimento das Academias
Nos últimos anos, a participação em uma academia de pilotos da Fórmula 1 tornou-se um fator essencial para os jovens talentos que buscam alcançar a F1. A Feeder Series entrevistou diversos pilotos para entender como seu progresso influencia o suporte das academias.
Com a adição do Programa de Desenvolvimento de Pilotos da Audi em 2026, o número de academias vinculadas a equipes da F1 aumentou para nove, com a exceção dos novatos da Cadillac. As equipes Racing Bulls e Red Bull Racing compartilham uma afiliação com o Red Bull Junior Team.
Programas Além da F1
As academias de pilotos não se limitam apenas à Fórmula 1. Isso é demonstrado pelo Honda Formula Dream Project e pelo TGR Driver Challenge Program, com Taito Kato da F3 e Ritomo Miyata da F2 sendo os membros de destaque de cada um desses programas, respectivamente.
O Processo de Seleção de Pilotos
Os pilotos frequentemente são observados desde seus dias no kart. Este foi o caso do novato da F1 deste ano, Arvid Lindblad, que é o mais recente graduado do Red Bull Junior Team e foi observado em 2020, quando tinha apenas 13 anos.
Entretanto, a participação real das academias tende a aumentar em intensidade à medida que os pilotos alcançam os níveis mais altos do automobilismo de monolugar. Para Nicola Lacorte, de 18 anos, que ingressou na Alpine Academy em dezembro de 2023, enquanto se preparava para sua primeira campanha na FRegional Europe, o nível de suporte mudou significativamente quando ele começou sua primeira campanha completa na F3 no ano passado.
“Nos últimos anos, estive na academia de pilotos da F1, mas especialmente no meu primeiro ano na FRECA, não senti um grande suporte,” disse Lacorte à Feeder Series. “Então, ao subir para a F3, acredito que eles se importam mais com você à medida que você se aproxima da F1.”
Suporte das Academias
Naturalmente, diferentes academias operam de maneiras distintas, mas a maioria valoriza o uso do tempo em simuladores para ajudar no desenvolvimento de seus talentos juniores.
“Eles estão me dando a oportunidade de me preparar com o simulador deles para eventos de corrida. Eles me dão conselhos sobre o que fazer e o que não fazer,” explicou o membro da Scuderia Ferrari Driver Academy, Tuukka Taponen, à Feeder Series.
Taponen, de 19 anos, venceu as Finais Mundiais de Scouting da FDA em 2022 e tem usado a marca do Cavalo Rampante em seu macacão desde então. Sob a orientação da Ferrari, ele conquistou o título da FR Middle East em 2024 e terminou em terceiro na FR Europe no mesmo ano, antes de finalizar sua primeira campanha na F3 no ano passado, com três pódios. Taponen refletiu sobre a importância da experiência enquanto se prepara para uma nova tentativa de conquistar o título da F3, desta vez com a MP Motorsport.
“Como um piloto de segundo ano na F3, terei uma pequena vantagem em comparação com aqueles que estão fazendo seu primeiro ano. Eles estão sempre cientes do que está acontecendo na pista e sempre me acompanhando, sabendo o que estou fazendo,” disse Taponen.
A Transição para a F2
O novato da F3, Mattia Colnaghi, companheiro de equipe de Taponen e membro do Red Bull Junior Team desde agosto passado, comentou sobre a importância da experiência da marca austríaca no esporte.
“Em relação à academia da Red Bull, eles me apoiam com sessões de simulação,” disse o atual campeão da Eurocup-3 à Feeder Series. “É apenas uma orientação geral, pois eles estão no esporte há muito tempo, na Fórmula 1 há muito tempo, então sabem o que funciona e o que não funciona. É bom que eles me guiem nesse processo da minha carreira na F3 e, espero, também na F2.”
A transição da F3 para a F2 é crucial para o desenvolvimento de um piloto. Assim como em outras categorias, as academias precisam encontrar as equipes certas para abrigar seus pilotos, com base no financiamento que elas e o piloto podem comprometer. Contudo, com a F2 estando apenas um nível abaixo da F1, a pressão sobre o piloto para ter sucesso é ainda maior, já que o objetivo está tão próximo.
O Desempenho na F2
Mari Boya oficialmente se juntou à Aston Martin Driver Academy em junho de 2025 e se uniu à equipe Prema Racing para sua temporada de estreia na F2 em 2026. O piloto espanhol terá o peso das expectativas da equipe italiana sobre seus ombros enquanto tenta restaurar sua posição entre os líderes, mas também representará as cores da Aston Martin em sua busca por uma vaga na F1.
“Estou realmente orgulhoso e agradecido pela oportunidade que eles estão me oferecendo,” disse Boya à Feeder Series em uma mesa redonda de pré-temporada. “Não estou pensando muito sobre meu relacionamento com eles, porque desde que estou com eles, isso está constantemente mudando. Está sempre melhorando, os resultados certamente têm sido bons desde que estou com eles.”
“A relação com eles está melhorando a cada dia, então tentarei apenas me concentrar em mim mesmo, e em termos de gestão, eles tentarão conseguir as melhores oportunidades para mim. Estou tentando apenas focar em mim, entregar meu melhor na pista, e isso, com certeza, ajudará.”
A Experiência de Cian Shields
Ao lado de Boya, no programa da Aston Martin, está Cian Shields, que compete pela AIX Racing. O escocês teve dificuldades em sua primeira temporada na F2 em 2025, mas participou do primeiro treino livre da F1 no Grande Prêmio de Abu Dhabi, que encerrou a temporada, como parte de seu programa de desenvolvimento. Ele contou à Feeder Series que seu envolvimento com a equipe foi inicialmente mantido em segredo, o que talvez tenha reduzido a pressão sobre ele para apresentar resultados.
“Todo mundo sabe um pouco mais agora que somos parte do programa da Aston,” disse Shields. “Isso foi mantido, não em segredo, mas nada foi anunciado quando nos juntamos a eles. Então, foi apenas um envolvimento nos bastidores.”
“Mas a equipe da Aston é de grande ajuda. Tudo o que eu precisar ou quiser, eles podem me fornecer, mesmo nos fins de semana de corrida. Então, acho que tê-los ao meu lado é definitivamente um grande benefício, tanto em termos de apoio na pista quanto fora dela, fazendo muito trabalho na fábrica e nos bastidores.”
Créditos
Reportagem adicional por Tori Turner
Crédito da foto principal: Dutch Photo Agency
