Audi Defende Revisão no Sistema de Oportunidades de Desenvolvimento na Fórmula 1
A fabricante Audi manifestou a necessidade de uma revisão no sistema de oportunidades adicionais de desenvolvimento das unidades de potência na Fórmula 1. Mattia Binotto, responsável pelo projeto da Audi na categoria, afirmou que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) deveria reavaliar os critérios do chamado ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que foi criado com o objetivo de reduzir as diferenças de desempenho entre os fabricantes.
Introdução do Mecanismo
O mecanismo do ADUO foi introduzido juntamente com o novo regulamento técnico desta temporada, permitindo que fabricantes com desempenho inferior tenham mais liberdade para evoluir suas unidades de potência. Contudo, segundo Binotto, a forma como a elegibilidade para participar do ADUO é determinada pode resultar em distorções quanto ao objetivo original da iniciativa.
Critérios de Elegibilidade
Atualmente, as regras estabelecem que a análise considera apenas o desempenho da parte V6 da unidade de potência. Como resultado, a Mercedes, que detém o motor mais competitivo nesta temporada, conseguiu se qualificar para utilizar o ADUO. Em contrapartida, a Red Bull Powetrains-Ford, que está em seu primeiro ano com uma unidade de potência própria, ficou excluída do programa, mesmo após contestar essa decisão.
Situação da Audi e a Necessidade de Ajustes
A Audi, que também estreou como fabricante nesta temporada ao assumir a equipe Sauber, foi beneficiada pelo sistema e poderá realizar atualizações em sua unidade de potência. Apesar disso, Binotto acredita que o regulamento precisa ser ajustado para refletir de forma mais precisa o desempenho real dos fabricantes.
Críticas ao Regulamento Atual
“Na minha opinião, a limitação foi medir exclusivamente o desempenho na pista. Um carro que possui vantagem no conjunto pode se dar ao luxo de não explorar totalmente o potencial de sua unidade de potência”, afirmou o dirigente. Ele comentou que a Mercedes, por exemplo, poderia não precisar utilizar todo o potencial do motor se o carro já oferecesse desempenho suficiente.
Proposta de Repensar o ADUO
Para Binotto, essa possibilidade vai de encontro à proposta inicial do ADUO. “Por isso acho que o regulamento precisa ser repensado nesse aspecto. Esse não era o objetivo original do ADUO. A ideia era ajudar quem realmente estivesse atrás, não criar situações em que o verdadeiro potencial de uma unidade de potência seja difícil de avaliar”, disse ele.
Reconhecimento do Trabalho da FIA
O dirigente enfatizou que não questiona o trabalho realizado pela FIA, reconhecendo que a entidade possui dados e ferramentas adequadas para embasar suas decisões. Entretanto, defendeu que o conceito original do programa deve ser mantido, funcionando como uma rede de proteção para evitar que fabricantes que iniciam um ciclo regulamentar em desvantagem permaneçam nessa condição por vários anos.
Lógica do Desenvolvimento Aerodinâmico
Segundo Binotto, esse princípio é consistente com a lógica aplicada ao desenvolvimento aerodinâmico na Fórmula 1, onde equipes que estão em posições mais baixas na classificação recebem mais tempo de túnel de vento. “Da mesma forma, aqueles que estiverem atrás em desempenho da unidade de potência devem receber maiores oportunidades de desenvolvimento para alcançar os demais e tornar o campeonato cada vez mais equilibrado”, concluiu o italiano.
