Quando a Audi apresentou seu projeto de Fórmula 1 em Berlim no inverno passado, estabeleceu um objetivo explícito de conquistar campeonatos mundiais até 2030. O gigante automobilístico alemão é conhecido por seu sucesso em qualquer disciplina de motorsport que entra, seja na endurance ou no Rally Dakar, mas também reconheceu o longo caminho que teria que percorrer para alcançar essa meta.
A Audi entra na pausa de verão ocupando a oitava posição no campeonato, com 12 pontos, após começar a converter seu ritmo em pontos durante o mês de julho.
O lado positivo
Baseando-se nos alicerces de uma equipe Sauber subfinanciada na Suíça, a Audi assumiu o desafio adicional de produzir sua primeira unidade de potência na Fórmula 1 em Neuburg.
A temporada de 2026 sempre seria sobre a construção dessas bases. No entanto, durante uma longa sequência sem pontuar, que se estendeu desde a abertura da temporada em Melbourne até o oitavo lugar na décima etapa na Grã-Bretanha, a Audi melhorou seu pacote geral para ser competitiva na parte da frente do meio do pelotão em circuitos que exigem alta potência, como Silverstone e Spa-Francorchamps, o que foi uma grande motivação para a equipe.
A escolha de combinar experiência com jovens talentos empolgantes, representados pelo veterano Nico Hulkenberg e pelo promissor Gabriel Bortoleto, também tem gerado resultados positivos até o momento.
O lado negativo
Não é surpresa para ninguém que a unidade de potência da Audi – embora respeitável para um primeiro esforço – não está à altura de concorrentes como a Mercedes. Isso resulta em um aumento na implantação de bateria, enquanto a equipe também sofreu com péssimos começos ao longo da primeira metade da temporada.
A Audi enfrentou alguns problemas de confiabilidade que impactaram de maneira severa, impedindo que ambos os pilotos conseguissem completar a largada em algumas corridas. Hulkenberg, em particular, teve uma sequência de azar, com um incidente inusitado na Áustria, onde um pedaço de cascalho acionou o interruptor de desligamento do carro dele.
O que estão dizendo
Mattia Binotto, CEO do projeto Audi F1, declarou: “Estamos no caminho certo com o plano que estabelecemos para nós mesmos e tudo está ocorrendo conforme o esperado. Se você ainda não tem todas as pessoas, ferramentas e espaço necessários, não pode esperar resultados extraordinários da noite para o dia. Hoje, de fato, ainda somos a Sauber do ano passado, com tudo o que estamos construindo em cima disso. Mudar de propriedade, marca ou pintura do carro não é suficiente para de repente ter 300 pessoas a mais, novas instalações e melhores ferramentas.”
“Por um lado, temos ambições muito altas, por outro, precisamos aceitar que o crescimento leva tempo. É aqui que é preciso ter paciência e aprender a lidar com alguma frustração. Em relação à unidade de potência, é um projeto de longo prazo e estou convencido de que a Audi terá uma unidade de potência de primeira linha dentro de algumas temporadas. Quanto ao chassi, no entanto, estou muito satisfeito.”
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