Red Bull aproxima-se da McLaren em corridas recentes
A Red Bull Racing diminuiu a diferença para a McLaren em corridas recentes, o que gerou uma teoria preocupante no paddock da Fórmula 1 sobre o desempenho esperado do carro que a equipe austríaca apresentará em 2026.
A equipe foi a única a trazer um novo desenvolvimento para o Grande Prêmio de Singapura no último fim de semana, o que ajudou o piloto Max Verstappen a conquistar o segundo lugar sob as luzes do circuito.
No entanto, o troféu de vice-campeão em Singapura não satisfez a Red Bull e provavelmente também não agradou o próprio Verstappen, já que ele está com pouco tempo para conseguir uma vantagem sobre a dupla da McLaren, composta por Oscar Piastri e Lando Norris, na disputa pelo título de 2025.
O novo desenvolvimento da Red Bull incluiu uma asa dianteira reprojetada, que aumentou o ângulo de ataque em algumas seções, permitindo maior carga aerodinâmica enquanto mantinha a estabilidade do fluxo de ar, o que é ideal para as partes estreitas do Circuito da Marina Bay.
Entretanto, enquanto muitas outras equipes interromperam o desenvolvimento de seus carros de 2025, já com os olhos voltados para as novas regulamentações que entrarão em vigor em 2026, surge a questão de como a Red Bull consegue continuar trazendo atualizações para o RB21.
Teorias no paddock da F1 sugerem que a Red Bull já aceitou a derrota para a temporada de 2026
De acordo com um relatório do UOL, atualmente existem duas teorias que circulam no paddock da F1. A primeira considera que a Red Bull teve mais tempo para desenvolvimento do que a McLaren nesta temporada devido às respectivas posições no campeonato do ano passado e às atuais diretrizes da FIA sobre o uso de túneis de vento.
A segunda teoria levanta a hipótese de que a Red Bull já reconheceu que não lutará pelo campeonato no próximo ano, o que explicaria a disposição da equipe em redirecionar recursos para o carro atual.
A equipe, com sede em Milton Keynes, está desenvolvendo sua primeira unidade de potência completamente interna para a próxima temporada, através da divisão Red Bull Powertrains e em colaboração com a Ford.
Uma fonte considerada confiável anteriormente revelou que o primeiro motor de F1 da Red Bull deve estar aquém do esperado quando entrar em pista em 2026, permitindo que os engenheiros assumam mais riscos nesta temporada em uma nova tentativa de glória.
Se as últimas informações do paddock se confirmarem, a próxima temporada pode ser o último ano em que veremos Verstappen vestido com as cores da Red Bull. Sua impaciência em relação à equipe austríaca foi evidente durante o meio da atual temporada, e é improvável que ele permaneça até o final de seu contrato após 2026, caso não consigam um início promissor.
Max Verstappen pode ser o único piloto na grid capaz da recuperação necessária
O piloto de 28 anos consolidou-se como um dos maiores talentos a pilotar um carro de F1 nos últimos anos, conquistando quatro campeonatos mundiais enquanto competia pela Red Bull.
As habilidades de Verstappen têm sido colocadas à prova nesta temporada, uma vez que o RB21 não é tão competitivo quanto seus antecessores, forçando-o a lutar com mais intensidade contra seus rivais.
Verstappen agora replicou uma estratégia utilizada por Michael Schumacher durante sua bem-sucedida passagem pela Ferrari, onde conquistou cinco títulos consecutivos. O piloto holandês imitou a maneira como o sete vezes campeão “dominou” a equipe, criando um grupo estrelado capaz de desenvolver um carro vencedor de campeonatos.
Com a maioria dos integrantes da grid acreditando que Verstappen é o melhor piloto da categoria, ele pode muito bem dar um passo adiante e tentar igualar o recorde inédito de Schumacher, que é vencer cinco campeonatos consecutivos com a mesma equipe.
