Discussão sobre práticas pós-corrida
Um oficial sênior da NASCAR informou que a entidade pretende discutir com a Trackhouse Racing a conduta de Ross Chastain e Shane Van Gisbergen, que dirigiram sobre a grama durante a volta de resfriamento após a corrida realizada no domingo. Essa ação foi vista como uma tentativa de adicionar peso aos seus carros.
O diretor-gerente da Cup Series, Brad Moran, foi questionado sobre o assunto na terça-feira, durante uma entrevista semanal na rádio SiriusXM NASCAR.
Regras em atenção
“Teremos discussões com a gestão da Trackhouse, assim como com os chefes de equipe, e forneceremos a todas as equipes informações sobre isso esta semana. Mas, sim, isso certamente chamou nossa atenção e, como sabemos, temos regras que podem colocar as equipes em uma situação bastante complicada quando observamos isso”, afirmou Moran.
“Portanto, deixaremos claro para eles, a partir de Bristol, o que isso significa”, completou.
Paradas em boxes de outras equipes
Outro ponto de destaque é o aumento de casos em que pilotos param nos boxes de pit de seus colegas de equipe ou de afiliados para apertar um parafuso solto antes de retornar à pista. Essa prática é considerada uma penalidade por pitagem fora da caixa, mas há um crescente sentimento entre os fãs de que deveria haver uma penalidade adicional associada a essa decisão.
Moran, no entanto, mencionou que o departamento de competição está confortável com a situação atual. “Todos estão se esforçando, é hora do jogo e estamos nos playoffs, e todos estão tentando extrair o máximo que podem”, declarou Moran. “Certamente preferiríamos que, quando vimos isso pela primeira vez, já havia sido discutido e chamou nossa atenção, e revisamos um pouco as regras”.
Segurança em primeiro lugar
“Não queremos pneus na pista quando os carros estão em alta velocidade, e se houver uma maneira de evitar isso do ponto de vista da segurança, e se você estiver sob bandeira verde, essa é uma penalidade bastante significativa. Portanto, neste momento, estamos confortáveis com a situação”, acrescentou.
“Quem sabe onde estaremos em mais oito corridas? Podemos voltar a olhar para isso, mas certamente, do nosso ponto de vista, queremos que os pneus permaneçam nos carros e, se eles se soltarem, que isso aconteça na área dos boxes e não na pista, como já vimos alguns anos atrás”.
“Nosso foco é a segurança e acreditamos que a penalidade é adequada, e a forma como está estruturada mantém todos em uma boa posição neste momento”, finalizou Moran.
