Problemas para a Cadillac no Grande Prêmio da Áustria de 2026
Na sexta-feira, durante o Grande Prêmio da Áustria de 2026, a equipe Cadillac enfrentou um dia altamente problemático. A equipe americana chegou ao circuito de Spielberg com grandes expectativas, graças a um pacote de atualizações abrangente de dez componentes introduzido no modelo MAC-26, mas a avaliação desses componentes não pôde ser realizada adequadamente.
Desafios enfrentados por Pérez e Bottas
Apesar das altas expectativas geradas pela implementação do pacote de atualização mais extenso da grade, os pilotos Sergio Pérez e Valtteri Bottas enfrentaram vários contratempos no Red Bull Ring. Para esclarecer a situação, o diretor técnico da Cadillac, Nick Chester, detalhou as razões por trás das falhas que afetaram Pérez e Bottas durante o primeiro dia de atividade na pista.
O carro de número 11 de Pérez acionou uma bandeira vermelha na sessão inicial e um Virtual Safety Car na segunda sessão de treinos, mesmo após os mecânicos terem substituído completamente sua Unidade de Controle Eletrônico (ECU).
Chester comentou sobre a situação do carro do mexicano: "Sim, foi complicado. É um problema elétrico que faz o carro desligar. Estamos trabalhando nisso, então trocamos alguns dos componentes. Agora estamos analisando mais componentes para que possamos nos preparar para o Q3."
Problemas com o carro de Bottas
Os problemas se estenderam à garagem de Bottas. Embora o piloto finlandês tenha conseguido avaliar adequadamente os componentes durante o Q1, ele enfrentou um incêndio na parte dianteira do assoalho do carro no início da segunda prática. Chester esclareceu a causa do incidente, apontando um problema de montagem: "O assoalho no carro do Valtteri teve um problema de construção na parte dianteira média. Portanto, isso fez com que o carro ficasse muito baixo", afirmou, observando que essa foi a razão pela qual um pequeno incêndio ocorreu.
Atualização do motor da Ferrari
Por fim, quando questionado sobre por que a equipe decidiu não introduzir a tão aguardada atualização da unidade de potência da Ferrari neste final de semana, especialmente considerando as altas temperaturas, Chester argumentou que o grande pacote aerodinâmico consumiu todos os recursos disponíveis na fábrica: "Parcialmente por causa da atualização que trouxemos. Há tanto trabalho para trazer essa atualização para ambos os carros. Tentar implementar uma mudança de motor ao mesmo tempo teria sido demais. Não temos certeza de quando o motor será introduzido. Pode ser em Silverstone, pode ser em Spa."
Objetivos da Cadillac com as 10 atualizações
A equipe introduziu uma evolução focada na carroceria, assoalho, difusor e asa traseira, visando mitigar a degradação dos pneus. Embora as falhas mecânicas tenham limitado drasticamente a quilometragem de Checo Pérez e forçado a Cadillac a rodar apenas com uma especificação de combustível atualizada, os primeiros indícios com Bottas no Q1 geraram otimismo.
"Bem, obviamente é cedo. Tivemos o Q1 e não conseguimos muitas voltas. Sim, pelo que podemos ver, parece ser um pequeno avanço. Mas vamos ver amanhã durante o Q3 e a qualificação onde chegaremos", disse Chester.
