Alinhamento dos Pilotos da MotoGP
Com o alinhamento de pilotos da MotoGP para 2027 praticamente completo, os fabricantes do Campeonato Mundial de Superbike, que se baseia em produção, começaram a montar suas equipes para a próxima temporada.
Confirmações e Mudanças na Ducati
Uma das primeiras confirmações foi a renovação de Iker Lecuona como piloto da equipe de fábrica da Ducati na competição. No entanto, a fabricante italiana perderá seu atual destaque, Nicolo Bulega, que fará sua estreia na MotoGP no próximo ano com a equipe VR46 Racing, em um contrato assinado diretamente com a fábrica.
Com Lecuona garantido, a Ducati agora busca um substituto para preencher sua segunda Panigale V4. Um dos principais alvos da equipe italiana era o piloto português Miguel Oliveira, que fez sua estreia no WSBK este ano com a equipe de fábrica da BMW, conquistando quatro terceiros lugares em 17 corridas. Além de sua qualidade e talento inegáveis, Oliveira é um piloto que possui grande apelo entre os fãs, patrocinadores e tem um impacto significativo na mídia em Portugal.
Prioridade pela BMW
Entretanto, o piloto de 31 anos priorizou a continuidade no projeto da fabricante alemã, e tudo indica que ele permanecerá por mais uma temporada ao lado da equipe da BMW M 1000 RR. Contudo, a questão que permanece é quem pilotará a outra BMW, uma vez que o companheiro de equipe de Oliveira, Danilo Petrucci, não continuará na próxima temporada.
De acordo com informações obtidas pelo Motorsport.com, a BMW está em um estágio avançado nas negociações com a agência que representa o piloto sul-africano Brad Binder, a Wasserman Group. Esta mesma empresa foi responsável por assegurar uma vaga para o jovem talento David Alonso na Honda.
Enquanto aguarda o desfecho das negociações de Binder na grade da MotoGP, o sul-africano está avaliando a possibilidade de continuar sua carreira esportiva no WSBK, especialmente em uma moto de uma fabricante capaz de oferecer salários atrativos.
Companheiros de Equipe e Conquistas na KTM
Um aspecto curioso é que Oliveira e Binder voltariam a ser companheiros de equipe em 2027, após terem representado a marca KTM juntos por três temporadas, sendo que duas delas, em 2021 e 2022, foram como pilotos da equipe de fábrica da fabricante austríaca.
De fato, Oliveira e Binder são os únicos pilotos na história da KTM a terem conquistado vitórias na classe principal, com o piloto português vencendo cinco vezes e o sul-africano, duas. Oliveira fez sua estreia na MotoGP em 2019 com a Tech3, equipe satélite da KTM, ao lado do piloto malaio Hafizh Syahrin, antes de se juntar a Lecuona em 2020.
Durante sua segunda temporada, Oliveira venceu o GP da Estíria e sua corrida em casa, o GP de Portugal, o que lhe garantiu uma promoção para a equipe de fábrica em 2021, onde competiu ao lado de Binder, conquistando uma vitória naquele ano no GP da Catalunha.
Na sua última temporada com a KTM, em 2022, Oliveira venceu os GPs da Indonésia e da Tailândia, sendo este último ainda considerado a vitória mais recente da fabricante de Mattighofen na classe principal.
Por sua vez, Binder conquistou sua primeira vitória na MotoGP em apenas sua terceira corrida na categoria, no GP da República Checa de 2020, que também foi a primeira vitória da KTM, repetindo o sucesso no ano seguinte na Áustria. O sul-africano, que completará 31 anos em agosto, já está há impressionantes 99 Grandes Prêmios consecutivos sem uma vitória na MotoGP, e nos últimos 51 eventos sem um pódio – estatísticas que ajudam a explicar por que a KTM decidiu não mantê-lo em sua equipe.
Novos Integrantes na KTM
Após perder Pedro Acosta, o único piloto que desejava manter, a KTM decidiu reformular completamente seu time. Alex Marquez e Fabio Di Giannantonio, que chegam das equipes Gresini e VR46, respectivamente, já foram confirmados na equipe de fábrica da MotoGP. Na Tech3, aguardando o anúncio oficial, já foram feitos acordos com Luca Marini e o jovem piloto australiano Senna Agius, que atualmente corre pela equipe Intact Moto2.
Com a chegada desses dois pilotos, Enea Bastianini deixará a equipe para se juntar à Trackhouse, enquanto Maverick Vinales ficará sem moto para 2027, juntando-se a outros pilotos de destaque como Binder, Jack Miller, Alex Rins e Franco Morbidelli.
Sobre este último, os advogados da equipe de Valentino Rossi, que também são os agentes de Morbidelli, estão tentando convencer a Ducati a que ele seja o substituto de Bulega na equipe WSBK em uma troca direta. Isso permitiria que a longa carreira do piloto ítalo-brasileiro fosse estendida por pelo menos mais uma temporada, já que ele entrará em sua 14ª temporada no campeonato mundial, sendo as últimas nove na classe principal.
