Desempenho de Oscar Piastri na Temporada de Fórmula 1
Vitória no Grande Prêmio da Holanda
No dia 31 de agosto de 2025, Oscar Piastri conquistou a vitória no Grande Prêmio da Holanda, realizado em Zandvoort, o que lhe permitiu aumentar sua liderança no campeonato em relação ao companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris, para 34 pontos. Max Verstappen, da Red Bull, estava 104 pontos atrás e parecia fora da disputa pelo título.
Queda de Desempenho em 2026
No entanto, ao longo do restante daquela temporada, Piastri não conseguiu vencer outra corrida e acabou caindo para a terceira posição na classificação geral, uma queda que foi acompanhada por uma onda de especulações infundadas sobre possíveis sabotagens por parte de sua própria equipe. Em uma temporada problemática em 2026, além de ter conseguido alguns pódios em Suzuka e Miami na primavera, ele não se aproximou de vencer uma corrida.
Comparação com Lando Norris
A situação de Piastri se tornava ainda mais preocupante, pois Lando Norris o superou, conquistando vitórias no Hungaroring e em Zandvoort, além de ter se destacado na corrida sprint em Miami. Os problemas de Piastri começaram nas sessões de qualificação e continuaram durante as corridas. Desde Zandvoort na temporada anterior, ele possui um histórico em que Norris lidera por 22 a 7 nas qualificações. Norris tem em seu currículo seis pole positions e nove voltas mais rápidas, além de nove vitórias em grandes prêmios, mas não demonstrou, até o momento, que poderia melhorar esse desempenho nesta temporada.
Desafios com o Carro McLaren MCL40
Parte do problema está relacionado ao conceito do McLaren MCL40. Piastri historicamente encontra dificuldades em pistas de baixa aderência, onde seu estilo de condução relativamente convencional tende a gerar picos na temperatura dos pneus traseiros, resultando em deslizamentos. Por outro lado, Norris demonstrou ser o mais adaptável dos dois pilotos. Seu estilo de pilotagem, que envolve sobrepor o uso do freio e do acelerador ao se aproximar das curvas em uma trajetória mais suave, ajuda a fazer com que as rodas dianteiras ajudem a traseira a rotacionar o carro quando atingem o pico de aderência lateral. Para que isso funcione, ele precisa ter uma boa percepção da aderência através do eixo dianteiro, além da confiança de que a parte traseira desempenhará seu papel.
Movimentos de Piastri e Desempenho em Circuitos
Os movimentos mais lineares de Piastri ao usar o freio e o acelerador tendem a fazer com que a traseira deslize mais quando a aderência é baixa, uma tendência que se agrava pelo fato de que os carros deste ano têm menos downforce em geral. A McLaren enfrenta dificuldades para adicionar downforce eficiente na parte traseira do MCL40, uma vez que optou por um entre-eixos mais curto permitido. Essa escolha permitiu economias de peso, mas resulta em uma área de piso menor para adicionar estrias e aberturas que condicionem o fluxo de ar.
Impacto do Desempenho na Corrida
As pequenas perdas de tempo causadas por deslizamentos na parte traseira tendem a se acumular ao longo da volta, dependendo do layout do circuito, já que Piastri precisa usar mais potência elétrica em comparação a Norris para recuperar a velocidade. Isso pode deixá-lo com um estado de carga mais baixo, o que afeta a velocidade máxima nas retas. Melhorias recentes colocaram a McLaren de volta à disputa por vitórias após um início de temporada decepcionante, onde Piastri não conseguiu nem mesmo completar a volta de formação na Austrália e na China devido a problemas com a unidade de potência. No entanto, o comportamento do eixo traseiro continua a ser um problema, especialmente nas corridas, onde ele tende a sofrer mais degradação em comparação a Norris.
Desempenho na Última Corrida
Esse cenário ficou evidente na última corrida, o Grande Prêmio da Holanda, onde Norris venceu em um embate direto contra o líder do campeonato, Kimi Antonelli, da Mercedes, enquanto Piastri enfrentou um atraso devido a uma parada nos boxes lenta e problemas com os pneus traseiros, terminando a corrida em sexto lugar, 32 segundos atrás do vencedor.
Comentários de Oscar Piastri
Após a corrida em Zandvoort, Piastri comentou: "De maneira geral, estou muito mais satisfeito com o carro neste fim de semana, o que foi bom. Sinto que voltei ao ritmo normal, com pontos fortes em algumas curvas e fraquezas em outras, ao invés de simplesmente tentar encontrar tempo em todos os lugares, o que foi agradável. Provavelmente ainda carecemos de um pouco de downforce em comparação a alguns dos outros, ou pelo menos algumas características de equilíbrio. Acredito que dependemos bastante da aderência dos pneus novos para ajudar nosso equilíbrio. Talvez paguemos um preço um pouco maior quando os pneus se desgastam, mas isso é apenas um palpite."
