Deficiência de Velocidade na Aragon MotoGP
Uma diferença de 10 km/h em relação aos KTMs impediu que Jack Miller mantivesse uma posição entre os dez primeiros na corrida de domingo do MotoGP de Aragon. O piloto da Pramac, que havia terminado em décimo lugar e foi o melhor piloto da Yamaha na corrida Sprint, novamente liderou o desafio da M1, subindo da 13ª para a 9ª posição nas etapas iniciais do grande prêmio.
Mudanças no Posicionamento
No entanto, Enea Bastianini ultrapassou Miller na volta 16, seguido por Brad Binder na volta 22 de 23. “Eu dei tudo o que podia. Infelizmente, tivemos que ceder posições para os KTMs no final”, comentou Miller.
Desempenho nas Curvas
“Eu tentei dificultar ao máximo para eles, mas estava meio que lutando com as mãos atadas. Uma vez que você perde a aderência, que é o nosso único ponto forte no momento, fica difícil”, declarou Miller. Ele acrescentou que a motocicleta está funcionando bem nas curvas, mas que a perda de velocidade nas retas é um problema evidente: “Estamos apenas perdendo muito nas retas. Sabemos disso. Não podemos fazer muito a respeito, então não vale a pena reclamar. Apenas tentamos continuar com o que estamos fazendo.”
O australiano, que foi confirmado como deixando o MotoGP ao final desta temporada pouco antes do evento, prosseguiu: “Eu tentei dificultar para Enea, freando tarde, mas no final ele me ultrapassou no meio da reta… e o Brad fez o mesmo.”
Gerenciamento de Pneus e Estratégia
A necessidade de conservar os pneus na corrida mais longa significou que Miller não pôde explorar a velocidade nas curvas da Yamaha da mesma forma que fez na corrida Sprint. “Eu sabia, após a corrida Sprint de ontem, que precisávamos gerenciar melhor a frente, e eu fiz isso. Mas, ao fazer isso, você perde a velocidade de rotação”, afirmou.
“Ontem, na corrida Sprint, eu estava em quarto lugar no setor final [entre aqueles que usaram o pneu traseiro médio], rápido como o Marc, e não vem da reta final, posso garantir isso!” O setor final compreende a reta de trás, a longa curva final e a corrida até a linha de chegada.
Miller continuou: “Eu não consegui pilotar assim na corrida principal. Você simplesmente subvira muito na frente e desgasta. Eu já tinha muito desgaste ontem, então estava bastante cauteloso com isso. O pneu dianteiro se manteve bom até o final. O pneu traseiro se esgotou no final, mas é assim que deve ser.”
Avanços Com o Novo V4
Enquanto o desempenho do motor continua sendo a principal fraqueza, Miller acredita que avanços foram feitos com o novo V4. “Se você adicionar 20hp, isso vai mudar o caráter dele. Mas, dito isso, conseguimos reverter essa situação em um tempo bastante rápido, eu creio. É uma motocicleta totalmente nova, então estamos fazendo o que podemos.”
Alex Rins terminou como o próximo melhor piloto da Yamaha, na 13ª posição, no domingo.
Resultados do Setor 4 – Aragon MotoGP Sprint
- Marco Bezzecchi (Aprilia, M-S): 24.768s
- Alex Marquez (Ducati, M-M): 24.825s
- Pedro Acosta (KTM, M-M): 24.857s
- Jorge Martin (Aprilia, M-S): 24.875s
- Diogo Moreira (Honda, M-S): 24.923s
- Marc Marquez (Ducati, M-M): 24.933s
- Jack Miller (Yamaha, M-M): 24.936s
- Johann Zarco (Honda, M-S): 24.946s
- Alex Rins (Yamaha, M-M): 24.968s
- Brad Binder (KTM, M-M): 24.963s
- Fermin Aldeguer (Ducati, M-M): 24.965s
- Toprak Razgatlioglu (Yamaha, M-S): 25.036s
- Raul Fernandez (Aprilia, M-M): 25.045s
- Joan Mir (Honda, M-S): 25.051s
- Enea Bastianini (KTM, M-M): 25.076s
- Pol Espargaro (KTM, M-S): 25.093s
- Pecco Bagnaia (Ducati, M-M): 25.109s
- Franco Morbidelli (Ducati, M-M): 25.123s
- Lorenzo Savadori (Aprilia, M-S): 25.216s
Observação: M = pneu médio, S = pneu traseiro macio.
