Críticas de Esteban Ocon ao Procedimento da Fórmula 1
Esteban Ocon expressou sua insatisfação em relação ao procedimento adotado pela Fórmula 1 para definir a ordem do grid na segunda relargada do Grande Prêmio da Holanda de 2026. O piloto da equipe Haas argumentou que deveria ter partido à frente de Alexander Albon, já que ultrapassou o rival durante a bandeira verde.
A Manobra em Zandvoort
A ultrapassagem ocorreu logo após o início da corrida, em um momento de confusão no circuito de Zandvoort, onde Max Verstappen colidiu e Gabriel Bortoleto fez uma manobra de 360 graus em um traçado que estava levemente molhado. Ocon conseguiu acelerar mais que Albon ao final da zona de bandeira amarela, alcançando assim a 13ª posição.
Reação de Albon
Albon não ficou satisfeito com a manobra de Ocon e fez reclamações pelo rádio, dizendo: “Desculpe, mas o que o Esteban fez é uma loucura. Ele está me ultrapassando no meio do acidente.”
Defesa de Ocon
Em resposta, Ocon defendeu sua ação, afirmando que não infringiu nenhuma regra. “Ultrapassei o Alex, sim, mas eu tinha o direito, porque estava verde,” declarou o piloto da Haas.
Impacto na Segunda Largada
Apesar de ter ultrapassado Albon, a posição conquistada por Ocon não foi mantida durante a segunda largada. O grid foi configurado com base na classificação ao término da primeira volta, o que anulou a vantagem obtida por Ocon. Para ele, esse sistema é obsoleto e força os pilotos a assumirem riscos que podem não ter consequência prática.
Reflexões sobre os Riscos
Ocon lamentou a situação, dizendo: “O que foi uma grande pena é que você tem que correr todos esses riscos, sabe?” Ele acrescentou que é arriscado correr o risco de receber uma penalidade. “Eu não levei penalidade, mas foi por muito pouco, porque eu passei ele quando estava verde. E depois eles te colocam de volta na relargada,” explicou o piloto.
Normas Antiquadas
Ocon argumentou que a Fórmula 1 deveria considerar a utilização de dados de cronometragem mais recentes para definir a ordem do grid após uma bandeira vermelha. “Não vamos acreditar que na Fórmula 1 não temos laços de cronometragem a cada 20 metros, sabe? É uma regra muito antiquada, na verdade,” afirmou. Ele ainda comentou que havia enviado uma mensagem pelo rádio, sugerindo que não colocassem Albon à frente novamente na relargada, já que isso não deveria ocorrer.
Desempenho na Corrida
Ocon passou a maior parte da corrida atrás de Albon e decidiu antecipar seu pit stop para a volta 16, em busca de uma pista livre. Após essa parada, ele voltou a ocupar a 14ª posição, mas acabou abandonando a corrida na volta 53 devido a um problema na unidade de potência. Além disso, o francês reconheceu que a equipe Haas poderia ter tomado decisões diferentes em relação à estratégia durante a prova.
