Pirelli e os Testes em Mugello
A Pirelli esclareceu os motivos pelos quais sua participação nos testes realizados em Mugello resultou em uma coleta de dados menor do que o planejado para os pneus da temporada de 2026. De acordo com Mario Isola, diretor de automobilismo da empresa, as condições climáticas adversas, especialmente a chuva, impactaram diretamente a programação do teste, que contava com a participação das equipes Ferrari e Haas no circuito italiano.
Impacto das Condições Climáticas
O objetivo principal dos testes era a avaliação dos compostos de pneus duros. No entanto, devido à chuva, as equipes foram obrigadas a utilizar pneus intermediários e de chuva, o que resultou em uma redução significativa no número de voltas que poderiam ser completadas. Isola expressou sua decepção em relação às condições climáticas, destacando a importância do circuito de Mugello tanto em termos de qualidade quanto de exigência para os pneus.
“Infelizmente, o clima não ajudou”, afirmou Isola. “É uma pena, porque Mugello não é apenas um circuito maravilhoso, mas também muito exigente para os pneus. Teria sido útil realizar trechos consistentes para definir os compostos mais duros. Agora teremos de finalizar a análise dos poucos dados coletados nesses dois dias e cruzá-los com os de sessões anteriores para chegar às conclusões necessárias para a temporada 2026 da Fórmula 1.”
Próximos Passos dos Testes
O dirigente da Pirelli também mencionou que testes com compostos mais macios ainda estão programados para ocorrer após o Grande Prêmio do México. Nesse momento, restarão mais dois dias dedicados ao trabalho de homologação. Ele destacou um aspecto positivo da situação: “Se quisermos ver pelo lado positivo, pelo menos conseguimos testar os pneus de chuva em uma pista real, reunindo dados e informações que serão úteis para o desenvolvimento no médio e longo prazo. Por fim, agradeço à Haas e à Ferrari pela cooperação nesses dois dias”, completou Isola.
Participação das Equipes
Durante os testes, a Ferrari utilizou uma versão modificada do SF-25, com Charles Leclerc e Zhou Guanyu ao volante. Zhou substituiu Lewis Hamilton, que não pôde participar dos testes devido a problemas de saúde de seu cão, Roscoe. O piloto chinês registrou um tempo de 1min22s012 após completar poucas voltas com pneus secos.
Atividades da Haas
A equipe Haas, por sua vez, utilizou um VF-24 adaptado, com Oliver Bearman e Esteban Ocon ao volante. Além disso, a Haas proporcionou a Romain Grosjean a oportunidade de pilotar um VF-23, marcando seu retorno ao volante de um carro de Fórmula 1 pela primeira vez desde o grave acidente que sofreu no Bahrein, há cinco anos.
Os testes em Mugello foram uma tentativa importante para a Pirelli, que busca desenvolver e aprimorar seus pneus para a próxima temporada da Fórmula 1. A combinação de equipes renomadas e a análise de dados em condições reais de pista são essenciais para garantir a segurança e a performance dos pneus nas competições futuras.
