Lando Norris defende decisão da McLaren no Grande Prêmio do Canadá
Lando Norris se manifestou em defesa da escolha da equipe McLaren de iniciar a corrida do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 com pneus intermediários. O piloto britânico garante que a decisão se baseou em razões válidas, embora tenha acabado não dando certo.
Condições climáticas e escolha de pneus
O Circuito Gilles Villeneuve enfrentou chuvas imprevisíveis antes do início da corrida, o que tornou a seleção de pneus uma tarefa desafiadora. Enquanto a maioria dos pilotos optou por pneus slick, a equipe de Woking decidiu usar pneus intermediários. Norris aproveitou essa escolha inicial e conseguiu uma liderança rápida, construindo uma vantagem de dois segundos ao final da primeira volta. No entanto, à medida que a pista secava rapidamente, o piloto encontrou uma desvantagem considerável e foi forçado a entrar nos boxes.
Análise da decisão
Após a sua retirada da corrida, Norris comentou a decisão de começar com pneus intermediários e quando percebeu que a escolha não havia sido a correta. "Provavelmente apenas na volta de aquecimento", afirmou. "Acho que a chuva já havia diminuído um pouco até então, então, sim, foi a decisão errada em retrospectiva. Obviamente, foi bom por uma volta e me manteve fora de problemas, e facilmente coisas poderiam ter acontecido atrás, e eu teria parecido muito melhor, mas no final foi a decisão errada."
Norris destacou que não houve uma falha na tomada de decisão, pois existiam razões válidas para a abordagem adotada. "Estou feliz por termos tentado algo e mantivemos essa decisão. Às vezes não funciona, é assim que as coisas são, então aceitamos e aprendemos com isso", disse.
Desempenho inicial e condições da pista
Norris argumentou que seu início forte demonstrou que os pilotos nos pneus slick estavam enfrentando mais dificuldades em termos de aderência. "Eu simplesmente tinha muito mais aderência, é simples assim, honestamente", explicou. "Isso mostra o quão escorregadia estava a pista para eles no começo, e eu tinha uma vantagem de dois segundos após uma volta, então não era estúpido estar naquele pneu… A pista estava apenas secando, e claro que, quando eles aqueceram os pneus, isso funcionou para eles."
O piloto ainda comentou que se houvesse um pouco mais de chuva ou algumas gotas de chuvas aqui e ali, isso poderia ter favorecido sua estratégia. "Isso acontece às vezes e nada realmente foi a nosso favor hoje. Eu não acho que nosso ritmo seria excepcional de qualquer forma com as temperaturas que tivemos, e terminamos com um DNF, então foi apenas um pouco de azar."
Reflexões sobre a volta de aquecimento
Ao esclarecer que percebeu na volta de aquecimento que a escolha era provavelmente a errada, o campeão de 2025 acrescentou: "Já na volta de aquecimento, pensávamos que ainda havia uma grande chance de um safety car e coisas desse tipo. Portanto, mesmo permanecendo na pista, a perda com um safety car é de 10 segundos. Eu estava liderando por dois, e se um safety car aparecesse, e todos estivessem com seu delta, eu ainda poderia sair em um novo slick, provavelmente dentro do top 10, talvez até melhor."
Norris finalizou suas considerações afirmando que havia muitos aspectos positivos que poderiam ter surgido dessa estratégia, mas, infelizmente, nenhum deles se concretizou. "Foi uma pena, além da primeira volta que foi boa e de um bom início, depois disso apenas tivemos azar hoje."
