McLaren não subestima Red Bull na Fórmula 1 de 2026
O chefe da McLaren, Zak Brown, acredita que seria “muito tolo” desconsiderar a Red Bull após um início insatisfatório na temporada de Fórmula 1 de 2026, uma vez que a ordem competitiva tende a se consolidar ao longo do tempo.
Desempenho da Red Bull em 2026
A equipe austríaca, Red Bull, caiu para o meio do pelotão neste ano, ocupando a sexta posição após três corridas, somando apenas 16 pontos. Isso gerou uma grande frustração para Max Verstappen, que ainda não conseguiu subir ao pódio. Esse cenário se desenrola no início de um novo ciclo de regulamentos, que trouxe mudanças significativas à ordem competitiva e ampliou a diferença entre as equipes de ponta e as do fundo do grid. Por exemplo, durante a Q1 do Grande Prêmio da Austrália de 2025, a separação entre os carros foi de 1.235 segundos, enquanto em 2026 essa diferença aumentou para 3.737 segundos.
Expectativa de convergência das equipes
Como ocorre em qualquer nova era de regulamentos, espera-se que as equipes converjam ao longo do tempo, à medida que compreendem melhor os novos carros e implementam atualizações. A McLaren é um exemplo claro disso, já que enfrentou dificuldades no início do período de efeito solo em 2022, mas conseguiu conquistar os títulos de 2024 e 2025. Por essa razão, Brown não está descartando outras equipes neste momento, especialmente considerando que muitas delas planejam trazer atualizações para o Grande Prêmio de Miami deste fim de semana.
Opiniões de Zak Brown sobre a Red Bull
“Seria muito tolo escrever a Red Bull fora da disputa. Eu também acho que a Audi fez um trabalho muito bom,” disse o CEO da McLaren, cuja equipe ocupa a terceira posição no campeonato, 30 pontos à frente da Red Bull e 44 pontos à frente da Audi, que está em oitavo lugar. Brown acredita que seria imprudente não considerar que outras equipes possam rapidamente escalar na classificação. “As coisas só tendem a se consolidar com o tempo, e não a se ampliar. Vemos com que rapidez o esporte pode mudar e como as equipes podem rapidamente se tornar competitivas e, em seguida, às vezes, não,” completou.
A queda da Red Bull desde 2023
A Red Bull passou por um grande declínio desde sua dominação na temporada de 2023, quando venceu 21 dos 22 Grandes Prêmios, estabelecendo recordes como o maior número de vitórias e pontos (860) em uma única temporada. No entanto, a equipe foi superada em desenvolvimento por seus rivais à medida que a era do efeito solo progredia. Além disso, a Red Bull passou por uma significativa transformação de pessoal, com muitos membros sendo contratados por outras equipes.
Mudanças na equipe da Red Bull
A McLaren contratou Rob Marshall e Will Courtenay, além de Gianpiero Lambiase, que também está prestes a se juntar ao time. Jonathan Wheatley foi para a Sauber (agora Audi), enquanto Adrian Newey deixou a equipe para a Aston Martin. Laurent Mekies substituiu Christian Horner como chefe de equipe no meio de 2025, o que também marcou o último ano de Helmut Marko na organização, resultando em uma transformação considerável dentro da equipe.
Necessidades da Red Bull em 2026
Ao discutir o que a Red Bull precisa fazer, especialmente considerando que este é o primeiro ano em que a equipe desenvolve unidades de potência internamente, Brown afirmou: “Eles precisam fazer uma espécie de redefinição. Eles perderam muitas pessoas: Christian, Wheatley, GP [Lambiase] eventualmente, Newey.” Brown observa que a situação que ele encontrou na Red Bull era diferente, pois a equipe era muito competitiva, mas a maioria da equipe de pitwall mudou.
“Eu valorizo Laurent, acho que ele faz um trabalho muito bom. Ele é técnico, é jovem e precisa reconstruir as pessoas que perdeu e reestruturar a equipe. Não tenho dúvidas de que ele conseguirá, e assim como a McLaren tinha um imenso talento que precisava ser desbloqueado, acredito que o mesmo se aplica à Red Bull. Eles foram muito dominantes até há pouco tempo, então há muito talento ali, e acho que ele só precisa ser redirecionado.”
