Oscar Piastri e a Nova Abordagem para Qualificações na Fórmula 1
Oscar Piastri, piloto da equipe McLaren, afirmou que os pilotos de Fórmula 1 devem se concentrar em dados “não óbvios” para maximizar suas voltas de qualificação com os novos carros. Ele explicou que esses veículos exigem uma abordagem completamente diferente para alcançar o desempenho ideal.
Desafios nas Qualificações
O piloto expressou a frustração geral enfrentada ao lidar com os novos carros e as regras durante as qualificações. Ele destacou que levantar o pé do acelerador e liberar energia em diferentes partes da volta, mesmo que isso signifique ir mais devagar, contribui para o melhor tempo de volta geral.
Uma das principais queixas refere-se ao fato de que essa abordagem muitas vezes nega ou até pune os pilotos que buscam acelerar ao máximo durante a qualificação, o que é um atrativo tanto para os pilotos quanto para os fãs. Como resultado, encontrar o desempenho máximo na nova era dos carros nem sempre é viável em uma única volta.
Análise de Dados e Trabalho em Equipe
Piastri, que obteve a quinta posição noGP da Austrália e também na corrida sprint e no Grande Prêmio da China, além de um terceiro lugar no Japão, detalhou como os pilotos precisam estudar os dados de maneira diferente em comparação com o regulamento anterior da Fórmula 1. Ele mencionou a importância de trabalhar com seus engenheiros utilizando métodos novos.
“Tem sido uma quantidade significativa de energia, principalmente porque você está buscando em áreas inesperadas”, explicou Piastri sobre a adaptação às novas regras. “Estamos descobrindo os pontos ideais de quando devemos acelerar completamente no início de uma volta de qualificação, algo com que nunca tivemos que nos preocupar antes. Como você volta a acelerar em uma sequência de curvas e, dependendo da velocidade dessa curva, a bateria e a unidade de potência se comportam de maneira diferente aqui [uma curva] do que aqui [outra curva]. Você está tentando entender todas essas questões que nunca tivemos que enfrentar antes.”
O Desafio da Performance
Os dados que os pilotos precisam analisar não são evidentes. “Para nós, vamos tentar frear um pouco mais tarde aqui ou todas as coisas normais que um piloto faria. É cansativo porque não é apenas empurrar o carro ao limite, sentir os pneus ou algo assim, onde o feedback é quase instantâneo e é uma sensação muito física”, afirmou Piastri.
“Todas essas coisas você tem que tentar e errar para saber se está fazendo certo ou não. Tem sido difícil e muita energia foi gasta nisso, mas isso é basicamente a maior parte do tempo de volta no momento.”
Mudanças nas Regras para o Grande Prêmio de Miami
Embora o piloto australiano prefira poder acelerar ao máximo durante as qualificações, ele admite que a nova abordagem é a única maneira de ser bem-sucedido. Com as mudanças nas regras implementadas a tempo para o Grande Prêmio de Miami no próximo fim de semana, que reduzem o limite de recuperação de energia de oito para sete megajoules, Piastri espera que isso ajude a resolver parte do problema.
A diminuição da recuperação de energia fará com que os carros de 2026 sejam mais lentos, mas também reduz a necessidade de levantar o pé e desacelerar, além de cortar energia de forma excessiva. O ganho principal será que isso deve ajudar a tornar as qualificações mais próximas do limite.
“Espero que com essas alterações possamos não ter que focar tanto nesse tipo de coisa”, concluiu Piastri.
