Max Verstappen dominou o Grande Prêmio da Itália, cruzando a linha de chegada quase 20 segundos à frente de Lando Norris e estabelecendo o recorde da corrida mais rápida da história da Fórmula 1.
Estratégia da McLaren na corrida
Norris quase foi ultrapassado por seu próprio companheiro de equipe nos pits, após a McLaren decidir fazer a parada de Oscar Piastri primeiro, enquanto este ocupava a terceira posição. Essa decisão foi tomada para neutralizar uma possível ameaça de Charles Leclerc. Entretanto, durante a parada de Norris, o pneu dianteiro esquerdo apresentou um atraso, fazendo com que o britânico retornasse à pista atrás de seu companheiro de equipe.
Piastri foi instruído a devolver a posição pelo seu engenheiro, Tom Stallard, que comparou a situação com o que ocorreu na Hungria no ano anterior. O australiano respondeu: “Dissemos que uma parada lenta faz parte da corrida, então não entendo o que mudou aqui, mas se você realmente quiser fazer isso, eu farei.”
Isso estabeleceu, de fato, a ordem dos três primeiros colocados, com Leclerc e George Russell terminando na mesma posição em que se qualificaram entre os cinco primeiros. Lewis Hamilton recuperou quatro posições após sua penalidade no grid e terminou em sexto, enquanto Alex Albon também ganhou posições ao ultrapassar Andrea Kimi Antonelli durante a corrida.
Antonelli recebeu uma penalidade de tempo de cinco segundos por direção “errática”, o que o fez cair para a nona posição ao cruzar a linha de chegada.
Verstappen é obrigado a devolver posição para Norris
Verstappen foi forçado a devolver o primeiro lugar para Norris após a primeira volta, quando cortou a chicane da Curva 1. O piloto holandês ultrapassou a curva após pressionar Norris para o gramado e teve que devolver a posição na reta de chegada na volta seguinte.
Não demorou muito para que ele recuperasse a liderança, utilizando sua velocidade superior em linha reta para aumentar a vantagem sobre Norris. Fernando Alonso ficou preso atrás de Gabriel Bortoleto, que havia disputado brevemente uma posição entre os cinco primeiros com George Russell. Alonso conseguiu se aproximar quando ambos pararam para troca de pneus, e a equipe de pit stop da Aston Martin permitiu que ele superasse Bortoleto nas paradas.
No entanto, a sorte do espanhol foi de curta duração, pois ele sofreu uma falha na suspensão dianteira direita apenas algumas voltas depois, forçando sua retirada da corrida.
Incidente entre Carlos Sainz e Oliver Bearman quase provoca Safety Car
Logo ficou claro que qualquer esperança de Norris superar Verstappen dependeria de um Safety Car após sua primeira parada. A Red Bull foi a primeira a parar entre os líderes, deixando Verstappen vulnerável caso algo acontecesse na pista, o que quase ocorreu entre Oliver Bearman e Carlos Sainz.
Sainz tentava ultrapassar Bearman quando os dois se tocaram na Curva 4, quase causando a entrada do Safety Car. No entanto, ambos conseguiram retomar a corrida sem a necessidade de uma interrupção, e Verstappen conseguiu fechar a diferença para evitar uma parada sob bandeira amarela.
Os pilotos da McLaren ficaram atrás de Verstappen, que continuou a corrida e venceu com uma margem confortável. Essa vitória foi a mais rápida da história da Fórmula 1, com a corrida sendo completada em uma hora, treze minutos e 23 segundos, cerca de um minuto mais rápida do que o recorde anterior.
