Monza encerra a temporada de 2025.

Este é o último round de uma campanha especial da FIA Fórmula 3 em 2025 e, embora Rafael Câmara já tenha sido coroado campeão, ainda há muito em jogo no Autódromo Nacional de Monza.

Um dos aspectos em disputa é o Campeonato de Equipes, com a TRIDENT e a Campos Racing competindo pelo título, enquanto cada piloto na pista deseja encerrar a temporada de forma positiva.

Portanto, aqui estão todas as informações que você precisa saber antes do nosso retorno às atividades no Autódromo Nacional de Monza…

O QUE ESPERAR

A ação na pista começa com o último Treino Livre da temporada às 09:35, horário local, na manhã de sexta-feira, seguido pela Qualificação mais tarde no dia.

Assim como ocorreu no ano anterior, a grade será dividida em duas partes, com os pilotos de números ímpares e pares alocados nos Grupos A ou B.

A ordem em que eles irão se apresentar na Qualificação será determinada pelo sorteio realizado na Reunião de Pilotos na quarta-feira. O Grupo A está programado para entrar na pista às 15:00, horário local, enquanto o Grupo B sairá dos boxes às 15:20.

Em seguida, ocorrerá a Corrida Sprint de 18 voltas, que está prevista para começar às 09:15, horário local, na manhã de sábado.

No domingo, a ação competitiva em 2025 será encerrada com a última Corrida Principal da temporada, marcada para às 08:15, horário local. Então, quem se destacará no último final de semana da campanha?

FATOS RÁPIDOS

• Rafael Câmara precisa de mais uma vitória para estabelecer o recorde de mais vitórias em uma temporada de Fórmula 3, com cinco triunfos.

• Martinius Stenshorne precisa de mais uma volta mais rápida para ultrapassar Dennis Hauger e Victor Martins (5) no número total de voltas mais rápidas na história da Fórmula 3.

• O Campeonato de Equipes está prestes a ser decidido em Monza, com a TRIDENT atualmente liderando a Campos Racing por 19 pontos antes da última rodada.

• A TRIDENT conquistou a pole em cinco das últimas seis corridas da Fórmula 3 na Itália (Roman Stanek em Imola em 2022, Oliver Goethe em Monza em 2023, Santiago Ramos em Imola em 2024, Leonardo Fornaroli em Monza em 2024 e Rafael Câmara mais cedo nesta temporada em Imola).

• Nas últimas três visitas da Fórmula 3 a Monza, o pole-sitter não conseguiu converter sua largada em P1 em uma vitória na Corrida Principal.

DA GRADE – Brando Badoer, PREMA Racing

“Monza é uma pista de alta velocidade, é chamada de Templo da Velocidade por um motivo. Mas também é muito técnica e, como não há muitas curvas, é essencial acertar essas curvas.”

“Existem muitas curvas de baixa velocidade, então é importante maximizar a frenagem e também conseguir uma boa saída. Além disso, temos as curvas de média velocidade, como as Lesmos, Ascari e Parabolica.”

“Acredito que o melhor lugar para realizar uma ultrapassagem é na T1. É uma zona de frenagem muito forte após uma longa reta, onde você pode aproveitar o vácuo do carro à frente, então penso que é o melhor local.”

“Este final de semana é especial, pois é minha corrida em casa, então mal posso esperar para pilotar lá.”

VISÃO TÉCNICA

Pierre-Alain Michot, Diretor Técnico da FIA Fórmula 3

“Monza é uma pista que prioriza a velocidade em linha reta, com mais de 80% da volta sendo realizada a plena aceleração, portanto, as exigências de downforce são muito menores aqui do que em qualquer outro circuito do calendário. Além disso, devido às altas velocidades, o consumo de combustível será bastante elevado.”

“A zona de frenagem mais intensa que os pilotos enfrentarão esta semana é na Curva 1, embora haja três chicanes apertadas ao longo da volta, todas localizadas no final de longas retas, o desgaste dos freios é bastante significativo.”

“Em relação à Qualificação, cada piloto desejará ter um vácuo para ajudar na aceleração nas retas, mas o objetivo é estar próximo o suficiente para obter um pouco de ajuda, mas não tão próximos para que isso possa atrapalhar na passagem pelas curvas de média velocidade.”