Charles Leclerc e as Novas Máquinas da Fórmula 1
Charles Leclerc afirmou que está "encontrando diversão de uma maneira diferente" com os novos carros da Fórmula 1, que seguem as especificações de 2026. O campeonato mundial introduziu novas regulamentações de chassis e motores para a próxima temporada, o que mudou drasticamente o estilo de condução exigido. Os pilotos agora utilizam técnicas como "lift-and-coast" e reduções de marcha para recuperar e economizar energia, aumentando a carga mental durante a pilotagem.
Recepção Mista das Novas Carros
Os novos carros da Fórmula 1 receberam uma recepção mista, com Max Verstappen os descrevendo como "anti-corrida" e "um pouco mais parecidos com a Fórmula E em esteroides". Leclerc admitiu que não considera os novos carros os mais divertidos. "Não é o carro mais divertido que já dirigi, mas é assim que as coisas são. E eu encontro diversão de uma maneira diferente", disse ele.
Desafios da Nova Tecnologia
Leclerc destacou que o desafio de desenvolver todo esse novo sistema é, por si só, algo que ele tem apreciado e considerado interessante. "De certa forma, encontro diversão em apenas vivenciar coisas diferentes, coisas que podem não ter funcionado no passado", comentou. Ele também mencionou que agora, com tudo diferente, é interessante pensar fora da caixa e tentar encontrar outras maneiras de maximizar o desempenho do carro. "Mas o prazer real de dirigir o carro é diferente", completou.
Alterações no Estilo de Condução
Em relação ao prazer de dirigir, o piloto da Ferrari elogiou os carros mais leves e ágeis, que se adequam melhor ao seu estilo de condução "sobresterçado". Leclerc destacou que a redução de peso é o aspecto que ele mais tem apreciado. "O peso, você definitivamente sente. O carro está um pouco mais vivo, e o equilíbrio permite que você brinque muito mais com o carro, podendo ter uma traseira muito ágil. No ano passado, com o peso, era um pouco mais difícil gerenciar isso. Sempre gostei de carros com sobresterço, mas com esses novos carros, sinto que você pode ir um pouco mais ao extremo", afirmou.
Gestão de Energia e Desafios na Pilotagem
No entanto, essa leveza é ofuscada pela quantidade substancial de gestão de energia exigida, o que levou Verstappen e outros pilotos a expressarem suas preocupações. "Há um pouco menos de ataque, que é algo que eu adorava nos carros da F1 anteriores", reconheceu Leclerc. Ele observou que, como pilotos de F1, é sempre necessário se adaptar e mudar o estilo de condução. "Este ano é uma mudança maior do que estamos acostumados no passado. A porcentagem de pilotagem é um pouco menor. Agora, é mais sobre pensar em tudo o que você precisa considerar quando está no carro para maximizar todos os sistemas ao seu redor. Você precisa pensar ativamente muito mais em comparação ao passado", explicou.
O Desafio das Ultrapassagens
Quanto às ultrapassagens, Leclerc se juntou ao consenso geral de que isso pode ser mais complicado, já que o Modo de Ultrapassagem do motor substitui o DRS. Pierre Gasly destacou que o que costumava ser "sete décimos de vantagem de graça" agora terá um custo energético. Ao ser questionado pela Motorsport sobre a possibilidade de aprender mais sobre ultrapassagens durante os testes, Leclerc respondeu: "Verificamos e compartilho o que meus colegas disseram. No momento, considero extremamente difícil realizar ultrapassagens, mas isso pode melhorar com o tempo na forma como gerenciamos esse tipo de situação – mas sempre vem com um custo, e esse custo é muito mais alto do que no passado. É por isso que acho muito difícil fazer uma ultrapassagem e depois se distanciar, como foi o caso no ano passado. Isso é complicado."
Expectativas para o Início da Temporada
De maneira geral, Leclerc espera que haja um certo caos, especialmente no início das corridas, já que a remoção do MGU-H nos novos motores torna mais desafiador para os pilotos encontrarem a janela operacional correta assim que as luzes se apagam. "Sim, espero um pouco de caos", admitiu. "Como estávamos dizendo, ultrapassagens vão ser um grande desafio. Acho que ainda há muitas dúvidas. Sim, tentamos simular o máximo de situações possíveis, mas nada simula a imprevisibilidade que você encontra quando há a largada de uma corrida. Você não está mais no controle da sua linha, da forma como dirige, das suas marcas de velocidade, porque você está um pouco nas mãos do seu adversário, mas isso vale para todos."
Leclerc concluiu mencionando que "novamente, há muitas interrogações, e acho que a largada é uma delas. Estamos trabalhando muito nisso, assim como todos, mas é um desses momentos muito críticos de uma corrida, e pode haver algumas surpresas na primeira largada da temporada."
