F1 Não Tem Espaço para um 12º Time
O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, afirmou que não há "mais espaço" para a inclusão de uma 12ª equipe no paddock. A nova equipe Cadillac se tornará o 11º time da F1 em 2026, após um longo processo de avaliação, contando com o apoio do gigante automotivo General Motors e, eventualmente, com seus motores; a equipe utilizará os powertrains da Ferrari até que a GM produza seus próprios motores a partir de 2029.
Retorno ao Grid de 22 Carros
Esta será a primeira vez que a grade da F1 contará com 22 carros desde a temporada de 2016, quando a nova equipe Haas fez sua estreia e a equipe Manor encerrou suas atividades.
Limitações de Espaço nos Circuitos
Embora as pistas de corrida tenham espaço para mais carros – a F3, por exemplo, conta com 30 monopostos alinhados nos mesmos grids –, a Fórmula 1 terá que ajustar suas instalações no local para acomodar a Cadillac. Domenicali expressou preocupações sobre a possibilidade de acomodar 12 equipes em espaços confinados e inflexíveis, como o paddock e a pit lane de Mônaco. Ele enfatizou que a melhor maneira para as partes interessadas se juntarem ao grid da F1 seria a compra de uma equipe existente.
“Precisamos ser cautelosos”, alertou o italiano. “Vamos avaliar apenas uma proposta de grande relevância, pois acredito que já chegamos a um ponto em que não há mais espaço – logisticamente estamos no limite.”
Interesse de Investidores em Equipes Existentes
Domenicali também observou um grande interesse de fundos e investidores em adquirir franquias atuais, referindo-se a elas como "franquias", uma vez que o valor de uma equipe está crescendo exponencialmente, levando a um aumento do interesse financeiro em investir na F1. “Estamos vendo isso em primeira mão, pois recebemos muitas consultas, e o mesmo acontece com as equipes. Mas precisamente porque as coisas estão indo bem, devemos ser prudentes e proteger o valor do que construímos”, afirmou.
Reflexões sobre a Proposta da Andretti
O CEO da F1 também comentou sobre a proposta de entrada de Andretti, que foi aprovada pela FIA em outubro de 2023, mas rejeitada pela F1 em janeiro de 2024, pois o campeonato não acreditava que a Andretti seria competitiva, apesar de seus vínculos com a General Motors. No final, Michael Andretti decidiu recuar, e a entrada renomeada da Cadillac foi aceita.
“Sempre dissemos que era fundamental para nós [Liberty Media] ter um projeto de qualidade na mesa para avaliação a médio e longo prazo”, disse Domenicali.
Análise da Proposta de Andretti
“Quando recebemos o projeto da Andretti, nossa visão foi negativa – não porque Andretti não era bom. Mario é uma lenda, um ícone deste esporte e um amigo. Simplesmente não vimos a substância por trás do projeto que consideramos necessária.”
A Mudança com a Entrada da General Motors
Domenicali destacou que as coisas mudaram com a entrada da General Motors. Ele observou que houve um investimento significativo com um plano de dez anos, e a F1 começou a ver a situação de forma favorável, pois acredita que, neste caso, o projeto pode agregar valor ao sistema. “Já estamos vendo isso agora – eles estão investindo no mercado dos EUA para promover sua nova iniciativa, o que garante um benefício”, concluiu.
