A Anúncio Precoce da AIX Racing
Em julho de 2025, a AIX Racing fez um anúncio de piloto de forma antecipada. A equipe germano-emiratense revelou que Emerson Fittipaldi Jr. seria o seu primeiro piloto na Fórmula 2 para a temporada de 2026, após sua campanha de 2025 na Eurocup-3 com a MP Motorsport. O Feeder Series conversou com o piloto brasileiro durante a final da temporada da Eurocup-3 em Barcelona para entender as razões que o levaram a optar por essa mudança não convencional para a F2.
A Trajetória de Fittipaldi
O jovem de 18 anos, que foi o primeiro piloto anunciado para a grade deste ano, é o quinto piloto na história da F2 a fazer a transição direta de uma série FRegional–spec, e o segundo a realizar essa mudança com a AIX, após Joshua Dürksen ter feito o mesmo em 2024. Fittipaldi já havia participado de testes pós-temporada na F3 em 2022 com a Charouz Racing System, predecessor da AIX, e em 2023 com a MP, antes de iniciar sua primeira campanha em tempo integral na Eurocup-3 com a equipe holandesa em 2024.
“Eu nunca pensei em pular a F3, mas quando a oportunidade surgiu, tivemos que tomar a decisão,” afirmou Fittipaldi. “Não íamos recusar uma equipe de F2, e podemos ver que o desempenho que eles tiveram nas últimas corridas foi bastante forte.”
O Desempenho da AIX Racing
Ao final da temporada, a AIX havia conquistado um total de oito pódios com Dürksen, incluindo vitórias nas primeiras e últimas corridas do campeonato. A equipe terminou na nona posição na classificação por equipes, enquanto Dürksen ficou em nono na classificação de pilotos.
“Isso apenas aumenta minha confiança na decisão que tomamos de ir com eles, porque agora está realmente compensando exatamente o que eu esperava que eles fizessem,” continuou Fittipaldi. “E vamos ver no próximo ano, porque temos um bom carro, uma boa equipe. A equipe está realmente animada para trabalhar comigo, e eu estou muito animado para trabalhar com eles.”
“Começamos do zero, e sempre será difícil. Sempre será um desafio. Mas eu prefiro enfrentar o desafio do que fazer algo fácil.”
A Transição para a Fórmula 2
Fittipaldi faz a transição para a F2 após passar dois anos na Eurocup-3 com a MP. Em 2024, ele terminou na quinta posição no campeonato, com quatro pódios, enquanto na série de inverno de 2025, que contou com três etapas, ele ficou em sexto, somando duas aparições no pódio. Isso deveria ter proporcionado uma base sólida para o sucesso na temporada principal, mas Fittipaldi conseguiu apenas o 11º lugar na classificação, com seu melhor resultado sendo um terceiro lugar na corrida sprint em Le Castellet.
“Este ano foi realmente difícil para mim,” comentou ele. “Todas as corridas que fizemos, desde o início da temporada até a metade, enfrentamos muitas dificuldades, muito mais do que eu esperava. E então, a partir de Spa, conseguimos encontrar e corrigir muitas coisas com o carro e apenas nos organizar um pouco melhor.”
Desafios e Aprendizados
Após terminar em 23º na primeira corrida em Spa, Fittipaldi largou na pole position para a segunda corrida, a primeira desde Barcelona no ano anterior. Após um início abortado e uma volta de formação extra devido a uma falha com o sistema de largada, ele parou na linha de partida e caiu para 22º na primeira volta, recuperando-se para terminar em 10º. O ritmo foi mais encorajador, mas Fittipaldi ainda não conseguiu encontrar resultados consistentes.
Apesar das decepções e outros pontos baixos durante a temporada, o piloto brasileiro ainda olhou para 2025 de forma positiva. “Correr é difícil, e estamos aqui para aprender e aprender com alguns dos erros que cometemos e alguns dos erros que acontecem nas corridas,” disse ele. “Não foi a melhor temporada de todas, mas vou tirar os pontos positivos dela, e aprendi muito este ano.”
Primeiros Contatos com a F2
Fittipaldi teve seu primeiro contato com um carro de F2 no início de novembro, em Monza, onde testou um chassi Dallara F2 2018 com a MM International Motorsport, ao lado do colega novato da F2 e piloto de segunda geração, Colton Herta. “Foi apenas uma questão de se acostumar com tudo e focar muito nos procedimentos, porque muda bastante de Eurocup para Fórmula 2,” explicou ele. “Não são os mesmos pneus, procedimentos, [número de] sessões de teste. Você tem apenas uma [sessão de] prática, e então vai direto para a qualificação no mesmo dia. Então, estamos apenas fazendo o que precisamos para nos preparar. Foi positivo e eu gostei de dirigir o carro.”
