Oscar Piastri termina a corrida em 42.065 segundos atrás de Lando Norris no GP da Cidade do México de F1 de 2025
Oscar Piastri cruzou a linha de chegada a 42.065 segundos de Lando Norris durante o Grande Prêmio da Cidade do México de Fórmula 1 de 2025, onde seu companheiro de equipe da McLaren conquistou a vitória e também assumiu a liderança do campeonato de pilotos.
No último domingo, Norris obteve sua sexta vitória em um Grande Prêmio na temporada de F1 de 2025, ao mesmo tempo em que convertia sua sexta pole position. Piastri, por sua vez, conseguiu apenas um quinto lugar no Autódromo Hermanos Rodríguez, onde ficou 0.588 segundos mais lento que Norris, classificando-se em oitavo.
Uma penalização de cinco posições na grelha para o piloto da Williams, Carlos Sainz, promoveu Piastri para a sétima posição no grid. No entanto, a falta de ritmo de Piastri no GP da Cidade do México resultou em sua incapacidade de ultrapassar o piloto da Haas, Oliver Bearman, enquanto Norris liderou a corrida sem ser ameaçado, vencendo com uma margem de 30.324 segundos sobre o piloto da Ferrari, Charles Leclerc.
Com essa vitória, Norris agora lidera o campeonato de pilotos da F1 por um ponto em relação a Piastri, restando apenas quatro corridas a serem disputadas em locais como Brasil, Las Vegas, Catar e Abu Dhabi. Esta é a primeira vez que Norris ocupa a primeira posição na classificação desde que Piastri assumiu a liderança após a terceira de suas sete vitórias nesta temporada, ocorrida na Arábia Saudita.
Dados do GP da Cidade do México mostram que Oscar Piastri foi ‘incrivelmente’ agressivo nas frenagens
Norris apresentou uma corrida dominante para vencer o GP da Cidade do México, continuando sua sequência de cinco corridas em que superou Piastri em pontuação. Christian Danner acredita que a diferença na performance entre os dois pilotos da McLaren na corrida em questão se deveu às suas abordagens em relação às frenagens.
LEIA MAIS: A vida fora da F1 do piloto da McLaren, Oscar Piastri, desde sua altura até sua namorada
| CORRIDA | LÍDER DO CAMPEONATO | MARGEM NA McLAREN |
| GP da Austrália | Norris (25 pontos) | 23 pontos à frente de Piastri |
| GP da China | Norris (44 pontos) | 10 pontos à frente de Piastri |
| GP do Japão | Norris (62 pontos) | 13 pontos à frente de Piastri |
| GP do Bahrein | Norris (77 pontos) | 3 pontos à frente de Piastri |
| GP da Arábia Saudita | Piastri (99 pontos) | 10 pontos à frente de Norris |
| GP de Miami | Piastri (131 pontos) | 16 pontos à frente de Norris |
| GP da Emília-Romanha | Piastri (146 pontos) | 13 pontos à frente de Norris |
| GP de Mônaco | Piastri (161 pontos) | 3 pontos à frente de Norris |
| GP da Espanha | Piastri (186 pontos) | 10 pontos à frente de Norris |
| GP do Canadá | Piastri (198 pontos) | 22 pontos à frente de Norris |
| GP da Áustria | Piastri (216 pontos) | 15 pontos à frente de Norris |
| GP da Grã-Bretanha | Piastri (234 pontos) | 8 pontos à frente de Norris |
| GP da Bélgica | Piastri (266 pontos) | 16 pontos à frente de Norris |
| GP da Hungria | Piastri (284 pontos) | 9 pontos à frente de Norris |
| GP da Holanda | Piastri (309 pontos) | 34 pontos à frente de Norris |
| GP da Itália | Piastri (324 pontos) | 31 pontos à frente de Norris |
| GP do Azerbaijão | Piastri (324 pontos) | 25 pontos à frente de Norris |
| GP de Singapura | Piastri (336 pontos) | 22 pontos à frente de Norris |
| GP dos Estados Unidos | Piastri (346 pontos) | 14 pontos à frente de Norris |
| GP da Cidade do México | Norris (357 pontos) | 1 ponto à frente de Piastri |
Enquanto Norris optou por uma “abordagem cautelosa”, Danner acredita que Piastri adotou o caminho oposto, após comparar as telemetrias dos dois pilotos durante o GP da Cidade do México. Ele considera que os dados de Piastri demonstraram que ele estava “exagerando” na condução de seu McLaren MCL39, visto que o piloto de 24 anos foi excessivamente agressivo nas frenagens.
Danner disse à Motorsport-Magazin: “Essas condições de baixa aderência favorecem extremamente Lando Norris, enquanto Oscar Piastri frequentemente enfrenta dificuldades. Eu sobrepus os diversos gráficos e observei quem freava onde e a que velocidade nas curvas.
“Uma coisa se torna muito clara quando você compara Piastri com Norris. Piastri dirige de forma incrivelmente agressiva, mesmo nas frenagens, e, na minha opinião, isso é excessivo. Ele talvez esteja entrando nas curvas um pouco rápido
