Desempenho da Yamaha em MotoGP
Fabio Quartararo acredita que a Yamaha, fabricante de motocicletas, não tem uma compreensão clara sobre como resolver os problemas enfrentados pela sua moto M1, que é movida por um motor V4, e assim voltar a ser competitiva no campeonato de MotoGP.
Quartararo fez essa avaliação após a marca, com sede em Iwata, enfrentar dificuldades significativas de desempenho no Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde seus quatro pilotos terminaram nas últimas quatro posições da tabela de tempos.
Desempenho no Grande Prêmio dos Estados Unidos
O estreante da Pramac, Toprak Razgatlioglu, foi o único piloto da Yamaha a conseguir pontuar, terminando em 15º lugar, mas ficou mais de 25 segundos atrás do vencedor da corrida, Marco Bezzecchi, em um evento que teve 20 voltas. Jack Miller terminou em 16º lugar, enquanto Quartararo cruzou a linha de chegada logo à frente de seu companheiro de equipe da Yamaha, Alex Rins, que já é um vencedor de MotoGP em Austin, com duas vitórias no passado.
Após as três primeiras corridas fora de casa, a MotoGP agora entra em uma pausa inesperada no calendário devido ao adiamento do Grande Prêmio do Qatar. Quando a temporada for retomada com o Grande Prêmio da Espanha nos dias 25 e 26 de abril, as equipes e os fabricantes também terão a oportunidade de participar de um teste de um dia em Jerez.
Expectativas para o Futuro
No entanto, Quartararo não espera um avanço imediato na pista espanhola, considerando que a Yamaha ainda enfrenta dificuldades para fazer progressos concretos com uma moto que foi radicalmente reformulada durante o inverno.
"Eu já estou esperando que seja uma temporada muito longa", afirmou ele à emissora francesa Canal+. "A equipe realmente não tem ideia de como melhorar todos os problemas que estamos enfrentando com a moto."
Ele acrescentou: "Mas eu acho que mentalmente, precisamos permanecer bastante calmos. Temos um pouco mais de um mês de folga, então isso será bom para desconectar completamente."
Comparação de Desempenho
Em 2025, Miller foi o melhor piloto que não estava na Ducati no Grande Prêmio das Américas, terminando em um impressionante quinto lugar com a Yamaha da geração anterior. No entanto, neste ano, a Yamaha não esteve nem perto desse nível. A diferença para os primeiros colocados aumentou de cerca de 12 segundos em 2025 para mais de 25 segundos neste ano, apesar de a marca ter encontrado aproximadamente meio segundo a mais na classificação.
Quartararo acredita que as próximas duas corridas na Espanha e na França oferecerão uma indicação mais clara do desafio que a Yamaha enfrenta para diminuir a diferença para os líderes.
“[Precisamos] parar de comparar tempos de volta um pouco, porque, com a equipe, nós comparamos… Sim, fomos meio segundo mais rápidos na classificação do que no ano passado, [mas] os outros [ganharam] um segundo", observou.
"Então, será bom também, até mesmo para a equipe, ver que os tempos de volta estão muito mais lentos do que no ano passado em pistas como Jerez e Le Mans. Eu acho que os engenheiros ficarão felizes em ver isso."
Situação Difícil em Austin
Quartararo se classificou como o melhor piloto da Yamaha na 16ª posição e manteve a última posição pontuável durante grande parte da corrida, perdendo um lugar para Razgatlioglu com apenas três voltas restantes, após sofrer uma queda repentina na performance dos pneus.
Enquanto seu desempenho na semana anterior no Brasil havia dado uma luz de esperança, o francês afirmou que não havia aspectos positivos a serem extraídos da rodada em Austin.
“Eu não acho que haja realmente algo a ser tirado de uma corrida como essa”, lamentou. “Nós realmente lutamos no domingo e a moto mudou muito."
"Eu tento fazer as coisas um pouco diferente, para experimentar durante a corrida, porque, no final, estávamos tão longe que eu poderia testar alguns pequenos detalhes, mas é claro que não está funcionando.”
