Williams Prioriza Produção de Peças Sobressalentes para o Grande Prêmio de Mônaco
James Vowles, chefe da equipe Williams, revelou que a equipe está dando alta prioridade à produção de peças sobressalentes antes do Grande Prêmio de Mônaco. Ele alertou que o difícil circuito de rua pode proporcionar a primeira corrida realmente molhada da temporada.
Desafios Enfrentados em Montreal
Após um fim de semana desafiador no Canadá, que esgotou o inventário de peças da equipe, Vowles destacou a necessidade de aumentar a quantidade de peças de reposição para a próxima corrida em Monte Carlo. Esse desgaste ocorreu em grande parte devido a um acidente severo de Alex Albon na sexta-feira, que danificou vários componentes importantes do carro, além de uma colisão com Oscar Piastri durante a corrida.
Vowles comentou: "No caso do Alex, aquele impacto na sexta-feira foi muito, muito caro. Ele danificou o assoalho, a asa dianteira, a asa traseira, alguns elementos da caixa de câmbio e alguns componentes da unidade de potência ao mesmo tempo. Portanto, foi caro nesse sentido e, claro, todos nós estamos limitados por um teto orçamentário", explicou o diretor da equipe no programa The Vowles Verdict.
Ciclo de Desenvolvimento e Necessidade de Estoque
Ele acrescentou: "Temos um ciclo de desenvolvimento para alguns desses componentes do carro que estão a caminho. Por exemplo, uma nova asa dianteira está sendo produzida; também estamos trabalhando no desenvolvimento do assoalho, que vamos considerar para mais adiante."
Vowles continuou: "Agora, o que tivemos que fazer como resultado de tudo isso foi garantir que priorizássemos e tivéssemos níveis de estoque suficientes para Mônaco, porque, aconteça o que acontecer, estamos prestes a entrar provavelmente na pista mais difícil em termos de desgaste e você simplesmente não pode se dar ao luxo de ter os carros montados sem peças sobressalentes ao redor. É aqui que precisamos nos colocar em uma posição forte para Mônaco."
Relação de Amor e Ódio com Mônaco
Vowles admitiu que tem uma "relação de amor e ódio" com o icônico circuito de rua de Monte Carlo.
Ele afirmou: "Mônaco, eu tenho uma relação de amor e ódio com este circuito. É tão único em sua configuração. Então, vamos começar pelos aspectos realmente positivos. Primeiramente, é excepcional assistir os pilotos ganhando velocidade na pista e, então, na qualificação, entregando voltas absolutamente perfeitas."
Ele continuou: "E eu realmente quero dizer, perfeitas até o milímetro. Se você estiver em cima do que chamamos de seção da Piscina, poderá ver que eles estão apenas tocando os pneus no meio da curva ao entrar. E é incrível de se ver."
Desafios Climáticos e a Possibilidade de Corrida Molhada
O chefe da Williams também comentou sobre as condições climáticas em Mônaco, que frequentemente desempenham um papel importante e são, em certa medida, imprevisíveis. "Já tivemos várias corridas molhadas. Portanto, é um circuito desafiador com baixa aderência, onde os pilotos estão levando os carros ao limite, e pode ser nosso primeiro grande prêmio realmente molhado, o que representaria um grande desafio."
