Estratégia de Duas Paradas Considerada pela Ferrari
Charles Leclerc revelou que a equipe Ferrari considerou a possibilidade de adotar uma estratégia de duas paradas durante o Grande Prêmio do México, realizado no domingo, dia 26. A ideia surgiu especialmente após a impressionante aproximação de Max Verstappen nas voltas finais da corrida, que ocorreu no Autódromo Hermanos Rodríguez. O piloto holandês da Red Bull não conseguiu ultrapassar Leclerc e garantir a segunda posição devido à interrupção causada por uma bandeira amarela.
Desempenho na Largada
Leclerc começou a corrida na segunda posição, ao lado do pole position Lando Norris, ambos utilizando pneus macios. No entanto, a largada do monegasco foi lenta, o que o colocou em uma situação vulnerável, pois rapidamente se viu ameaçado pelo seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, e por Verstappen logo na primeira curva. Para tentar defender sua posição, Leclerc saiu brevemente para a grama, mas conseguiu retornar à pista na saída da curva 3, mantendo-se em segundo lugar. A direção de prova decidiu não aplicar penalidades, permitindo que Leclerc se distanciasse confortavelmente dos concorrentes.
Estratégia de Pneus e Desempenho
No segundo trecho da corrida, a Ferrari optou por colocar Leclerc nos pneus médios, enquanto Verstappen continuou com os pneus macios. Apesar dessa diferença, o piloto da Red Bull mostrou um ritmo impressionante, conseguindo reduzir uma desvantagem que ultrapassava os 20 segundos ao longo de 30 voltas consecutivas, mantendo um tempo médio de volta em torno de 1min21s.
Interrupção e Alívio para Leclerc
A aproximação perigosa de Verstappen levou à ativação de um Carro de Segurança Virtual (VSC), que foi acionado para permitir a retirada do carro de Carlos Sainz, da Williams. Essa intervenção foi crucial, pois impediu uma possível ultrapassagem de Verstappen e garantiu a Leclerc a manutenção da segunda posição. Após a corrida, Leclerc expressou seu alívio com a ocorrência do VSC e explicou que a equipe considerou uma estratégia alternativa.
Declarações de Leclerc
“Sim. Fiquei muito feliz em ver o Carro de Segurança Virtual surgindo nas duas últimas voltas”, declarou Leclerc. “Acho que, sem ele, havia mais chance de Max me ultrapassar do que de eu me manter na frente.” O piloto também comentou sobre as dificuldades enfrentadas ao utilizar o composto médio, afirmando: “Especialmente com aqueles pneus médios, a sensação simplesmente não estava lá, do começo ao fim. Eu estava definitivamente tentado pela ideia das duas paradas, mas não sei. Eu simplesmente mantive o que tinha, que era o pneu médio, e tentei fazê-lo funcionar – e conseguimos. Foi por pouco. Nós tivemos um pouco de sorte, mas estou orgulhoso por termos conseguido.”
