Críticas às Mudanças nas Regras da Fórmula 1
O cofundador da Fórmula E, Alberto Longo, expressou sua crença de que a Fórmula 1 está errada ao aproximar suas regras daquelas do campeonato totalmente elétrico, enfatizando que a série deve "manter-se fiel aos seus princípios".
Mudanças Técnicas na Fórmula 1
Neste ano, a Fórmula 1 passou por uma grande reformulação técnica, com alterações simultâneas nas regulamentações de chassi e motor. A mudança mais significativa diz respeito à unidade de potência, com o componente elétrico agora representando até 50% da potência total do carro.
Essa mudança levou alguns pilotos a compararem a gestão de energia necessária com a observada na Fórmula E. O piloto da Red Bull, Max Verstappen, foi um dos críticos da nova direção da F1, descrevendo os novos carros de grande prêmio como "Fórmula E com esteroides" durante a pré-temporada.
Resposta de Alberto Longo
Questionado pela Motorsport sobre se considerava essas referências desrespeitosas ao campeonato elétrico, Longo afirmou: "Acho que há um velho ditado em espanhol que diz: ‘deixe-os falar’. É bom fazer barulho sempre. Então, se você está na boca do povo, é porque você é importante, e definitivamente nós nos sentimos assim."
Longo deixou claro que continua sendo fã da Fórmula 1, mas acredita que o campeonato pode ter tomado um rumo errado com suas últimas regulamentações. Ele afirmou: "A única coisa que posso dizer é que, como sempre digo, sou um grande fã da Fórmula 1. Eu definitivamente acredito que eles decidiram seguir certas regulamentações que provavelmente estão prejudicando um pouco seu espetáculo e seu show."
Ele acrescentou: "Acho que eles estão se aproximando cada vez mais de nós. Não temos exclusividade, mas já temos expertise nessa área."
Comparações de Performance
Enquanto os pilotos da Fórmula 1 relataram ficar sem energia elétrica nas retas em Melbourne, especialmente devido à falta de zonas de frenagem pesada, os carros da Fórmula E não enfrentaram problemas semelhantes. Os pilotos na Fórmula E conseguem permanecer no modo de potência elevado, conhecido como Attack Mode (350kW), por até seis minutos sem perder velocidade nas retas.
Sobre esse contraste na Fórmula E, Longo comentou: "Sim, podemos usar oito minutos ou seis minutos de Attack Mode e o carro não desacelera. Acho que eles precisam voltar a onde estavam. Eles são barulho, são potência total, estão quebrando as últimas tecnologias, isso é o que a Fórmula 1 representa."
Ele acrescentou: "Nós somos uma proposta completamente diferente. Fomos apresentados assim desde o primeiro dia. Não é uma ou outra; são ambas. Mas o problema é que eles tentam se tornar mais Fórmula E. Na minha opinião, como fã, acho que eles estão cometendo um erro. Eu definitivamente acredito que deveriam se manter fiéis ao que são, aos seus princípios."
O Futuro da Fórmula E
Dadas as semelhanças entre os dois campeonatos, Longo também comentou sobre a possibilidade de a Fórmula E se tornar um campo de testes para novos circuitos no futuro, especialmente com a introdução do carro mais potente Gen4 na temporada 2026-27.
"Eu acho que eles vão estudar o que fazemos, como fizeram nos últimos anos. Obviamente, estamos muito avançados em termos da tecnologia específica que usamos", disse ele. "Quanto aos locais, por outro lado, eles têm uma maneira muito estabelecida de olhar para os locais e sabem exatamente o que precisam. Ao contrário, acho que somos muito mais flexíveis. Podemos correr em todo tipo de local."
Longo ressaltou: "Obviamente, temos certas limitações, mas não temos as limitações que eles têm. Então, eu realmente acredito que a maioria dos testes que fazemos, a Fórmula 1 não poderia realizar. Obviamente, não estamos mais lá, mas lembre-se de quando fomos a Brooklyn ou algo assim? A Fórmula 1 nunca poderia ter feito um evento lá, ou em Paris."
Evolução dos Circuitos
"Agora, olhando para o futuro, com o Gen4, vamos para pistas mais largas cada vez mais. Por exemplo, no México, vamos para uma pista completamente diferente do que eles fazem e eles não poderiam fazer isso naquela pista pequena. Eles poderiam dizer o mesmo sobre nós, que não poderíamos fazer na pista grande, mas isso vai mudar. A partir do próximo ano, poderíamos fazer o México na pista longa sem problemas."
Ele concluiu: "Então, sim, acho que basicamente seremos a plataforma de teste para a eletromobilidade em geral, para corridas elétricas."
Colaboração com a Fórmula 1
Vários pilotos da Fórmula E já estão ajudando equipes da F1 com trabalhos em simuladores, enquanto as equipes de grande prêmio começaram a atrair talentos de outros campeonatos para obter uma melhor compreensão dos novos motores híbridos.
Longo acredita que a Fórmula 1 buscará cada vez mais o pessoal da Fórmula E à medida que a série se torna mais dependente da tecnologia elétrica. Ele afirmou: "À medida que a Fórmula 1 se torna mais elétrica ou mais híbrida, definitivamente estou certo de que haverá uma busca por nossos talentos em termos de pessoal técnico, engenheiros, até mesmo pilotos, por que não? Eles tentarão roubar todas essas pessoas de nossas equipes e fabricantes, com certeza."
