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Sócio da Cadillac ganha US$ 2,5 bilhões com a venda do Lakers.

por Lucas Andrade
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Sócio da Cadillac ganha US$ 2,5 bilhões com a venda do Lakers.

Lucro significativo na venda dos Lakers

Mark Walter, CEO da TWG Global, conglomerado que é responsável pela equipe Cadillac na Fórmula 1 por meio da TWG Motorsports, em parceria com a General Motors, alcançou um lucro de US$ 2,5 bilhões com a venda de sua participação na equipe Los Angeles Lakers. Este negócio foi finalizado apenas um ano após a aquisição da participação majoritária no time.

Aquisição e venda

Walter e a TWG Global adquiriram a participação majoritária nos Lakers por um valor de US$ 10 bilhões no ano passado. Recentemente, as ações foram vendidas por US$ 12,5 bilhões para os investidores Josh Kushner e Bob Iger, resultando em uma diferença de US$ 2,5 bilhões entre os valores de compra e venda.

Manutenção de investimentos

É importante ressaltar que esta operação não impacta os investimentos da TWG Global nos Los Angeles Dodgers ou na Cadillac. A empresa continua a manter sua participação na equipe da Fórmula 1, que é gerida em parceria com a General Motors, mesmo após a saída de Walter do controle acionário dos Lakers.



Declarações de Mark Walter

Ao comentar sobre a venda, Walter expressou o significado pessoal do tempo em que esteve à frente da franquia da NBA, afirmando: “Ser dono dos Los Angeles Lakers foi uma das grandes honras da minha vida, um investimento extraordinário, mas o que levarei comigo é a comunidade, os torcedores e uma cidade que trata essa equipe como uma família.” Ele também fez questão de agradecer à família Buss, aos jogadores e funcionários da equipe, ressaltando que acredita que “o melhor ainda está por vir” para os Lakers.

Mudanças na Cadillac

Essa movimentação financeira ocorre em um contexto de transformações também dentro da Cadillac. Na semana passada, a equipe anunciou a saída de Graeme Lowdon do cargo de chefe da equipe, com Marcin Budkowski assumindo a função. Dan Towriss, CEO da TWG Motorsports, explicou que a decisão de mudança precisou ser realizada de forma rápida para evitar uma transição ainda mais desestabilizadora, adicionando que “é a natureza da Fórmula 1, e é assim que tinha que acontecer.”

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