Preparativos para a Temporada de 2026 da Fórmula 1 no Bahrein
A Fórmula 1 está em um período crucial de preparação no Bahrein, com os testes de pré-temporada da temporada de 2026. O segundo dia de atividades trouxe indicações relevantes sobre o desempenho de algumas equipes. Enquanto algumas escuderias comemoram a alta quilometragem e o aprendizado acelerado, outras enfrentam contratempos técnicos e limitações no tempo de pista.
Desempenho da Red Bull
A Red Bull se destacou entre as equipes que mais atraíram a atenção durante os testes. O piloto Max Verstappen teve um dia extremamente produtivo, completando um total de 136 voltas durante sua sessão no carro. O bom desempenho reforçou a impressão de que a equipe se adaptou bem às novas regulamentações. No entanto, o cenário não foi tão positivo para Isack Hadjar, que enfrentou problemas não especificados e perdeu boa parte da manhã. Apesar disso, a equipe conseguiu colocá-lo na pista pouco antes do intervalo.
Após essa interrupção, Hadjar completou 87 voltas e afirmou ter se sentido confortável no carro, destacando que o programa planejado não foi prejudicado de forma significativa. Nos bastidores do paddock, há quem considere a Red Bull como uma possível referência inicial para esta nova era, alinhando-se a avaliações já mencionadas por Toto Wolff. Adicionalmente, a confiabilidade da nova unidade de potência Red Bull Ford é vista como um ponto positivo neste início de temporada.
Desafios da Mercedes
Enquanto a Red Bull celebra seus avanços, a Mercedes enfrenta desafios mais complicados. Após um shakedown sem grandes contratempos em Barcelona, a equipe voltou a perder tempo de pista no Bahrein. Inicialmente, um problema de suspensão já havia afetado seu cronograma. No segundo dia de testes, a equipe enfrentou dificuldades com a unidade de potência.
A decisão de realizar a troca completa do motor foi considerada mais rápida do que a substituição apenas do componente afetado. Contudo, esse procedimento resultou na perda de tempo valioso. O piloto Kimi Antonelli conseguiu completar apenas três voltas durante o dia. Andrew Shovlin, um dos principais engenheiros da equipe, explicou que o carro só retornou à pista com George Russell cerca de uma hora após o início da sessão da tarde.
De acordo com Shovlin, a equipe ainda está atrás no trabalho de acerto do carro, embora tenha conseguido colocá-lo em uma faixa de funcionamento mais razoável ao final do dia. Até o momento, Antonelli acumulou 33 voltas no Bahrein, enquanto Russell completou 110 voltas. Embora essa situação não seja considerada um desastre, está longe do ideal em um momento em que cada quilômetro conta para o desenvolvimento da equipe.
Avanços da Audi
A equipe Audi, por sua vez, continua avançando de maneira sólida em sua estreia como equipe de fábrica na Fórmula 1. Após ser a primeira equipe a realizar um shakedown com o carro de especificação 2026, o time apresentou uma atualização significativa no Bahrein, que chamou a atenção de seus rivais. O piloto Nico Hulkenberg relatou que a evolução em relação à primeira versão do carro é claramente perceptível.
Ele e Gabriel Bortoleto trabalharam com diferentes configurações, ao mesmo tempo em que aprofundaram o entendimento sobre a nova unidade de potência. A equipe focou especialmente no uso de ferramentas como Boost e Overtake. Embora ainda seja cedo para determinar uma posição competitiva, a combinação de melhor confiabilidade e ganho de desempenho representa um passo importante para a equipe.
Desafios da Aston Martin
A Aston Martin, por sua vez, enfrenta um início mais desafiador nesta temporada. O carro de 2026 é o primeiro projetado por Adrian Newey para a equipe e também marca a estreia com a unidade de potência Honda, além de câmbio e suspensão próprios. O piloto Fernando Alonso relatou que está lidando com um carro difícil de guiar, enquanto a equipe reconhece a falta de ritmo.
Internamente, a equipe é consciente de que o projeto é de longo prazo. A estrutura entende que a jornada em busca de vitórias e títulos faz parte de um plano mais abrangente, que começou em 2021 e deve se estender por cerca de dez anos. A expectativa é de uma evolução gradual, mesmo que o início de 2026 se mostre desafiador. Em um grid cada vez mais competitivo, a Fórmula 1 demonstra que a nova era já exige respostas rápidas de todas as equipes.
