Expectativas para a Nova Era da MotoGP
Pedro Acosta espera que vários pilotos deixem suas equipes antes do início da nova era da MotoGP em 2027. No entanto, ele admite que as mudanças regulatórias que se aproximam deixam um "ponto de interrogação para todos".
A Temporada de Transferências da MotoGP
A temporada de transferências da MotoGP está em plena atividade, com a primeira sessão de testes do ano programada para acontecer em Sepang. A maioria dos pilotos do grid terá contrato expirando ao final de 2026.
Acosta se encontra no centro do mercado de pilotos, sendo amplamente cotado para se juntar ao atual campeão mundial, Marc Marquez, na equipe oficial da Ducati em 2027. Tal movimentação poderia desencadear uma reação em cadeia entre as equipes, especialmente porque deslocaria o bicampeão da MotoGP, Francesco Bagnaia, do assento que ocupa desde 2021.
Declarações de Acosta sobre o Mercado de Pilotos
Após o lançamento online da KTM na terça-feira, Acosta compartilhou suas reflexões sobre o mercado de pilotos da MotoGP à medida que a nova temporada se aproxima. "Bem, eu acho que aqueles que estão felizes onde estão vão ficar, e aqueles que não estão, vão se deslocar", afirmou.
Ele continuou: "Com um ponto de interrogação tão grande, já que não sabemos o que vai acontecer em 2027, as pessoas que estão confortáveis não vão correr riscos, porque pelo menos elas estão confortáveis com as pessoas com quem estão. Então, bem, isso será um ponto de interrogação para todos."
Prioridade de Acosta
No início deste mês, o gerente de Acosta, Albert Valera, revelou que a prioridade do jovem de 21 anos é garantir um assento em uma equipe de fábrica, seja na Ducati ou em outra equipe, embora a VR46 também continue sendo uma opção viável para ele.
Acosta subiu nas categorias com a KTM e fez sua estreia na MotoGP com a equipe satélite Tech3 em 2024. Contudo, a marca austríaca não vence uma corrida há mais de três temporadas. No ano passado, a KTM terminou em terceiro lugar no campeonato de fabricantes, atrás da Ducati e da Aprilia, após uma atualização no meio da temporada que melhorou seu desempenho e ajudou Acosta a se tornar um concorrente regular no pódio.
Possibilidade de Permanência na KTM
Quando questionado se a KTM poderia convencê-lo a permanecer além deste ano, Acosta respondeu: "Bem, no final, sabemos que 2025 foi mais difícil para todos os pilotos da KTM do que esperávamos, mas é isso que estou dizendo."
Ele acrescentou: "Eu quero subir na moto e ver o que encontro. Posso dizer honestamente que eles trabalharam incrivelmente duro durante o inverno, ainda mais do que eu esperava, porque acho que fui bastante exigente e claro sobre as coisas que queria."
Acosta observou que o trabalho realizado foi considerável em comparação à pré-temporada do ano passado. "Então, teremos tempo para ver. Não estou com pressa", afirmou.
Desafios da KTM
Acosta reiterou que a gestão dos pneus continua sendo a principal fraqueza da RC16, especialmente em corridas de longa distância. "Eu pedi coisas que eram muito óbvias, porque você podia ver em muitas corridas que poderíamos ser competitivos na corrida curta, mas após a corrida curta, eu sabia que a corrida longa não seria muito semelhante à corrida curta", disse.
Ele destacou: "Ficou claro que tínhamos uma moto que era um pouco inconsistente, faltava-nos consistência nas corridas, os pneus se desgastavam muito, então isso foi principalmente o que eu pedi."
Acosta ainda apontou que os outros dois fatores, que basicamente eram questões de pneus e a necessidade de trabalhar um pouco mais rápido nos boxes, também estão relacionados a esse primeiro grande problema que enfrentamos, que é a incapacidade de terminar uma corrida com os pneus em boas condições.
