Retorno aos Pontos da Racing Bulls
A equipe Racing Bulls celebrou um retorno aos pontos após três finais de semana sem marcar, alcançando uma dobradinha entre os dez primeiros lugares com Liam Lawson e Isack Hadjar, que terminaram em sétimo e oitavo, respectivamente, no Grande Prêmio do Brasil, realizado em Interlagos. Ambos os pilotos conseguiram evitar um acidente na última volta da corrida, o que contribuiu para a conquista dos pontos.
Estratégia de Parada e Pressão Final
Liam Lawson utilizou uma ousada estratégia de uma única parada que se mostrou eficaz, mas enfrentou intensa pressão de Isack Hadjar e de um grupo de carros do meio do pelotão nas voltas finais. Essa luta não foi transmitida ao vivo, pois o diretor de TV focou na batalha entre Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen pela segunda posição na corrida de Fórmula 1.
Na última volta, Hadjar tentou uma ultrapassagem ousada por fora na curva 1. No entanto, ao tentar se aproximar de Lawson, os dois acabaram se tocando, fazendo contato nas rodas na apex da curva. Hadjar sofreu um leve sobresterço, mas conseguiu manter seu carro na pista, enquanto Lawson garantiu um sétimo lugar bastante suado após um extenso stint de 52 voltas com os pneus médios.
Reconhecimento e Reflexões sobre o Incidente
Após a corrida, Hadjar reconheceu que pressionou seu companheiro de equipe de forma um pouco excessiva durante o incidente que não foi exibido. "Eu forcei um pouco demais", declarou ao canal Sky. "Mas, honestamente, foi muito divertido. Ele optou por uma parada única e, na última volta, eu estava na sua caixa de câmbio. Acho que não se pode fazer melhor do que isso. Eu tentei e acabei exagerando, foi um erro meu."
Por sua vez, Lawson, que não é conhecido por se esquivar de batalhas intensas na pista, não viu problemas na manobra de Hadjar, mesmo sabendo que o contato entre companheiros de equipe é algo a evitar. "Ele estava tentando fazer uma ultrapassagem. É o tipo de curva que se curva para dentro e ele claramente estava tentando me passar antes da freada e acho que apenas subestimou a situação", respondeu Lawson. "Mas ambos saímos dessa, então tudo bem. E, mais importante, para a equipe ter dois carros em sétimo e oitavo lugares é ótimo hoje."
Opinião do Chefe de Equipe
O chefe da equipe, Alan Permane, afirmou que seus pilotos "acabaram correndo um contra o outro, o que nós confiamos que aconteceria".
Questões Estratégicas para Hadjar
Por outro lado, Hadjar não ficou satisfeito com o momento de sua primeira parada nos boxes. O piloto francês estava liderando a batalha do meio do pelotão em quinto lugar quando permitiu que o piloto da Haas, Oliver Bearman, o ultrapassasse, resultando em um final de corrida em que ambos os carros da Racing Bulls ficaram atrás. Hadjar voltou à pista em meio ao tráfego, atrás de Bearman e do segundo carro da Haas, Esteban Ocon, que utilizava pneus médios mais antigos. O engenheiro de corrida do novato pediu desculpas posteriormente por um erro relacionado às ferramentas de estratégia.
Análise da Corrida e Desempenho da Equipe
Enquanto a Racing Bulls conseguiu recuperar um pouco de impulso na disputa pela sexta posição com a dobradinha de pontos, Hadjar comentou: "Não foi um bom dia para mim. A estratégia no primeiro stint não foi boa. Perdemos um pouco de tempo. Tentamos compensar, mas não tínhamos um ritmo incrível para isso."
"O domingo foi muito bom em termos de pontos. Isso nos ajuda na disputa pela sexta posição. Mas, pessoalmente, não foi um bom dia para mim", completou Hadjar.
Situação no Campeonato
A equipe anglo-italiana segue para a última sequência de três corridas com um total de 82 pontos, 10 a mais que a sétima colocada Aston Martin e 12 pontos à frente da Haas, que tem somado pontos com um desempenho impressionante de Bearman nas últimas duas corridas.
