Ajustes de Nicolo Bulega na MotoGP
Nicolo Bulega, o piloto de World Superbike que substituiu Marc Márquez na equipe Ducati, revelou o quanto teve que adaptar seu estilo de pilotagem para se adequar ao pneu Michelin utilizado na MotoGP. Ele ainda pode estar na posição certa para aproveitar essa transição quando a MotoGP mudar para os pneus Pirelli em 2027, caso consiga garantir uma vaga.
Debut na MotoGP
Bulega conquistou seu primeiro ponto ao terminar em 15º lugar em sua estreia cautelosa, mas respeitável, na MotoGP, durante a corrida em Portugal no último fim de semana. Um dos temas favoritos do italiano em Portimão foi a relativa falta de desempenho do pneu dianteiro Michelin durante a frenagem, especialmente em comparação com o Pirelli utilizado no World Superbike.
A MotoGP mudará seu fornecedor de pneus de Michelin para Pirelli em 2027, o que é uma das razões pelas quais a Ducati contratou Bulega para ajudar no desenvolvimento de sua moto para a temporada de 2027, além de sua campanha no World Superbike no próximo ano.
Desempenho na Corrida
Após se qualificar em 18º lugar, Bulega não conseguiu completar a corrida sprint de sábado devido a um erro durante a frenagem. No entanto, ele mencionou que isso o fez repensar suas expectativas para a corrida completa no domingo.
“Honestamente, para mim, era muito importante terminar a corrida hoje, porque ontem cometi um erro de inexperiência,” afirmou Bulega após a corrida. “Meu único objetivo hoje era apenas finalizar a corrida. Na primeira volta, eu estava muito calmo. Apenas tentava aquecer o pneu dianteiro para entender como fazer a frenagem.”
Adaptação ao Estilo de Pilotagem
Bulega continuou explicando sua experiência: “Eu estava repetindo para mim mesmo durante toda a corrida, toda vez que freava: ‘Não freie como se fosse um Pirelli, não freie como se fosse um Pirelli’. O Pirelli [pneu do World Superbike] te dá mais confiança. Então, para mim, é mais difícil vir do Superbikes para a MotoGP, porque você vem de uma moto que te dá muita confiança e enfrenta a MotoGP com um Michelin que não te proporciona a mesma confiança.”
Ele acrescentou: “Eu repetia mentalmente durante toda a corrida, ‘Não freie como se fosse um superbike, não freie como se fosse um superbike!’ Portanto, foi um pouco difícil na primeira volta. Depois, quando alcancei Miguel Oliveira e os outros pilotos à frente, cometi um erro na Curva 5. Eu fui muito largo e perdi dois ou três segundos.”
Ele conseguiu marcar sua volta mais rápida na volta 23 de 25, enquanto a maioria dos pilotos fez isso mais cedo na corrida, o que coloca a curva de aprendizado de Bulega em perspectiva.
“Nas últimas voltas, eu estava tentando adaptar meu estilo de pilotagem à moto, e acho que entendi algumas coisas que são interessantes. Vou tentar [aplicar isso] desde o início [no próximo fim de semana] em Valência. Minha melhor volta foi com duas voltas restantes, quando o pneu já estava no limite. Eu estava alcançando os pilotos à frente, mas então a corrida acabou.”
Bulega concluiu: “Para mim agora, não estou pilotando naturalmente. Estou pensando no que tenho que fazer na moto. Quando você pilota assim, é difícil ir rápido.”
Futuro na MotoGP
Com a expectativa de que Márquez esteja apto a recuperar seu lugar na próxima temporada, o final de 2025 em Valência será a última participação de Bulega na MotoGP, segundo as informações atuais. No entanto, o italiano enfatizou, antes do fim de semana em Portimão, que estava interessado em um contrato para 2027, especialmente com seu concorrente no World Superbike, Toprak Razgatlioglu, se transferindo para a categoria no próximo ano.
Bulega também comentou que a mudança para os pneus Pirelli e uma reformulação nas regras tornariam 2027 uma perspectiva atraente.
“Quando vi Toprak indo para a MotoGP e depois percebi que em 2027 teremos o pneu Pirelli, pensei: ‘Estou competindo com Toprak, ele vai para a MotoGP, em 2027 teremos o Pirelli’, então minha ideia mudou um pouco.”
Ele expressou seu desejo de continuar na MotoGP, especialmente em 2027, quando as motos serão um pouco mais fáceis de manejar e mais semelhantes às de Superbike.
