Reconhecimento da Equipe
O chefe de equipe de Pedro Acosta, Paul Trevathan, creditou Maverick Vinales e Manu Cazeaux por ajudar a KTM a superar um início difícil na temporada de 2025 da MotoGP. Vinales se uniu à KTM por meio do time Tech3 nesta temporada, trazendo consigo o experiente Cazeaux.
Histórico de Colaboração
A dupla trabalhou junta pela primeira vez quando Vinales ingressou na classe principal com a Suzuki em 2015, celebrando uma vitória de estreia no ano seguinte, no Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Seus caminhos se separaram temporariamente quando o jovem espanhol foi atraído pela Yamaha em 2017. Cazeaux, que posteriormente comentou que se Vinales tivesse permanecido na Suzuki, “ele teria lutado pelo campeonato”, foi reunido com Vinales na Aprilia antes de se transferir para a KTM.
Desafios Iniciais
Após perder terreno durante o inverno e enfrentar uma abertura frustrante na primeira corrida na Tailândia, Vinales e Cazeaux foram os primeiros dentro do acampamento da KTM a encontrar uma direção clara para a moto RC16.
Desenvolvimento e Ajustes
“Conseguimos isso no aquecimento na Argentina,” explicou Vinales posteriormente. “Basicamente, eu estava buscando ter mais peso na traseira. Tentando controlar um pouco melhor o deslizamento traseiro ao entrar na curva.”
“Você poderia ver nos vídeos que sempre ficávamos de lado durante a frenagem, mas eu queria que, mesmo que a moto deslize, isso esteja mais sob controle. Assim, consigo atingir o ápice de uma maneira melhor e acelerar melhor.”
“Tudo começa na frenagem. Mas ainda há espaço para melhorar mais.”
Estilos de Pilotagem
Além do ajuste da moto, Vinales também “abriu a janela” para que um estilo de pilotagem mais suave pudesse funcionar tão efetivamente quanto a máquina laranja, oferecendo um contraste em relação à abordagem mais agressiva utilizada pela dupla da fábrica, Acosta e Brad Binder. Nem tudo foi diretamente transferível, mas as novas ideias foram bem recebidas por Acosta e Trevathan.
Impacto de Vinales na Equipe
“É fantástico ter bons companheiros de equipe,” disse Trevathan ao Crash.net. “Isso ajuda no desenvolvimento do piloto. Isso ajuda no desenvolvimento da moto. E isso abre os olhos.”
“Esses caras nem sempre querem acreditar que alguém pode fazer algo melhor do que eles! Mas quando você vê os dados e trabalha da maneira certa, você pode aprender com isso.”
“O estilo natural de Maverick é bastante oposto ao de Pedro. Então, foi apenas mais uma forma de obter o mesmo tempo de volta. E isso definitivamente abriu novas ideias.”
Reação Positiva de Acosta
Trevathan acrescentou que Acosta abraçou a nova perspectiva sem ego. “Pedro realmente aceitou bem – não foi ‘ah, droga, idiota!’. Foi como, ‘Ok. Interessante. Deixe-me tentar isso. Deixe-me ver. Deixe-me entender’. Isso é algo em que ele é realmente bom.”
“Então, com certeza, Maverick ajudou toda a equipe, abrindo um pouco as janelas para realmente entender que há mais possibilidades.”
“Além disso, seu chefe de equipe, Manu. Porque [Maverick] estava sofrendo no começo e Manu fez um trabalho muito bom ao direcionar a moto para ele.”
“Isso não funcionou para todos nós, porque é algo específico do Maverick. Mas funcionou bem e ele é uma pessoa muito aberta.”
“Então, toda essa experiência que entrou na equipe também ajuda muito.”
Resultados e Desafios
Vinales colocou sua KTM na liderança da corrida no Qatar, apenas para perder o primeiro pódio da fábrica na temporada devido a uma penalização por pressão de pneus após a corrida. A campanha do piloto de 30 anos foi posteriormente arruinada por uma lesão no ombro.
Enquanto isso, após um início frustrante, Acosta assumiu o posto de principal piloto da KTM, conquistando doze pódios na segunda metade da temporada e alcançando o quarto lugar no campeonato mundial.
