Aviso no Painel
Piero Taramasso, representante da Michelin, revelou que um aviso no painel ajudou a alertar Francesco Bagnaia sobre um furo lento durante a corrida de MotoGP na Malásia, realizada no último domingo.
Situação da Corrida
Bagnaia, que havia conquistado a pole position e vencido a Sprint, estava em segundo lugar atrás de Alex Marquez quando, aparentemente, passou por detritos de fibra de carbono, o que causou um corte em seu pneu traseiro.
“Pecco sentiu algo estranho na manobrabilidade da moto e, na volta seguinte, ele viu que a luz de aviso no painel indicava baixa pressão no pneu traseiro”, disse Taramasso.
Adaptação e Parada nos Boxes
Bagnaia tentou ajustar seu estilo de pilotagem e continuou na pista por várias voltas. No entanto, com a perda de aderência se agravando, ele decidiu entrar nos boxes na volta 18 de um total de 20 voltas.
“Quando ele entrou no box e verificamos a pressão, estava em 0,74 na parte traseira. Portanto, estava bem baixa”, explicou Taramasso.
Dano no Pneu
“Imediatamente, percebemos um grande buraco no centro do pneu. Com certeza, era um pedaço de carbono, pois o corte era bastante grande e bem afiado”, acrescentou.
“É muito raro, não vemos isso com frequência. É apenas má sorte e lamento por Pecco, pois ele gerenciou bem o pneu e, no final, certamente, poderia ter acelerado mais em comparação com os outros pilotos.”
Desempenho nas Voltas
Os tempos de volta de Bagnaia começaram a desacelerar após a volta 11, e o piloto da Ducati afirmou que sentiu que algo estava errado já na volta 13, quando foi ultrapassado por Pedro Acosta.
“Foi estranho, porque eu estava controlando muito os pneus desde o início, assim como fiz na corrida em Barcelona no ano passado, em 2024, quando deixei os outros passarem e cheguei no final da corrida”, comentou.
“Eu estava tentando fazer o mesmo, mas então o Pedro me ultrapassou, e eu comecei a ter muito mais dificuldades. Eu não consegui abrir totalmente o acelerador até a 5ª marcha, e então precisei parar.”
Escolha dos Pneus
Bagnaia foi o único entre os pilotos da frente a optar pelo pneu dianteiro médio em vez do macio. “Mesmo que eu estivesse perdendo um pouco na borda, eu estava muito forte em frenagens”, ele disse sobre sua escolha de pneu dianteiro. “Mas não sei se eu chegaria na última parte da corrida com mais potencial do que o pneu macio.”
Perspectiva sobre o Furo
O piloto da Ducati abordou o furo de maneira pragmática, considerando que havia sido sortudo por escapar de um motor fumegante em sua vitória anterior no Grande Prêmio de Motegi.
“Honestamente, eu estava começando a pensar que eu era sortudo [após] Motegi”, disse. “Mas outros pilotos estão tendo uma sorte pior do que a minha, como Jorge Martin [com lesões], então esses não são problemas verdadeiros.”
