Desastre da McLaren no GP do Canadá
A McLaren enfrentou um domingo desastroso durante o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1, sendo apontada como responsável pelos problemas que ocorreram, principalmente devido a uma decisão estratégica equivocada no início da corrida. A escolha por pneus intermediários em um momento em que a pista estava em transição acabou desencadeando uma série de erros e incidentes que comprometeram a performance dos pilotos Lando Norris e Oscar Piastri em Montreal.
Análise da Estratégia
A análise sobre a atuação da McLaren foi feita por Bernie Collins, ex-estrategista da Fórmula 1, que destacou como a decisão da equipe prejudicou completamente a corrida no Circuito Gilles Villeneuve. Segundo Collins, o time "criou a própria falta de sorte" ao optar pelos pneus intermediários, enquanto a maioria dos concorrentes decidiu utilizar compostos de pista seca. Essa escolha inicial acabou se mostrando problemática.
Largada Promissora
A McLaren iniciou a corrida da segunda fila do grid, com Lando Norris e Oscar Piastri, e foi acompanhada apenas pelas equipes Audi, Cadillac e pelo piloto Carlos Sainz na escolha pelos pneus intermediários. No começo, a decisão parecia ter funcionado, uma vez que Norris conseguiu assumir a liderança logo na primeira curva. No entanto, a situação se complicou rapidamente, e ambos os pilotos foram obrigados a retornar aos boxes para trocar os pneus por slicks.
Consequências das Paradas
Essa parada extra fez com que os dois pilotos da McLaren caíssem para o meio do pelotão, expondo a equipe a riscos adicionais durante a corrida. Oscar Piastri finalizou a prova apenas na 11ª posição, depois de receber uma punição de dez segundos por colidir com Alex Albon na curva hairpin, uma das mais traiçoeiras da pista canadense.
Incidente entre Piastri e Albon
Bernie Collins comentou que Piastri não deveria estar disputando posição com Albon naquele momento da corrida. "Existem dias em que você cria a própria sorte ou a falta dela, e tudo o que deu errado para a McLaren começou com a decisão de largar com pneus intermediários", afirmou ela em entrevista à Sky Sports F1. A ex-estrategista também se referiu ao incidente envolvendo Piastri e Albon, ressaltando a dificuldade da curva hairpin. "O hairpin estava complicado. Vimos muitos pilotos cometerem erros ali, até sozinhos. Alex Albon acabou sendo apenas uma vítima da situação", disse Collins, referindo-se ao toque que obrigou o australiano a realizar uma nova parada para trocar a asa dianteira do carro.
Abandono de Norris
Do outro lado da garagem, Lando Norris abandonou a corrida na volta 40 devido a um problema no câmbio. Antes de sua retirada, o britânico já havia realizado uma segunda parada para tentar solucionar um problema de superaquecimento em seu carro MCL40.
Riscos do Tráfego
Bernie Collins também destacou que a corrida no tráfego do pelotão intermediário aumentou os riscos para a McLaren. "Os problemas de confiabilidade poderiam ter acontecido de qualquer forma, mas quando você está no pelotão intermediário, existe um risco maior de pegar detritos na pista. Muitas vezes, é ali que surgem esses danos", concluiu ela.
