Problemas de Desempenho da Red Bull
Durante o Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1, Max Verstappen já indicou que a dificuldade em lidar com os bumps e os kerbs continua sendo uma das principais fraquezas da Red Bull. Essa questão tem se mostrado um calcanhar de Aquiles da equipe ao longo de vários anos e, apesar das novas regulamentações técnicas, essa situação não se alterou.
“Em qualquer lugar que seja irregular, vai ser difícil para nós,” afirmou Verstappen à imprensa holandesa, incluindo o site Motorsport.com, em Montreal. “Isso está relacionado à filosofia do nosso carro no momento, como você o configura para lidar com os bumps em relação à quantidade de downforce.”
“Ainda não está totalmente otimizado. Foi um pouco melhor em Miami, mas, claro, lá não era tão irregular. Isso facilita para nós encontrarmos a configuração certa.”
Desafios em Circuitos Irregulares
No Circuito Gilles Villeneuve, atacar os kerbs já era um fator importante, especialmente na classificação, mas as ruas de Mônaco elevarão esse desafio a um novo nível. Ao comentar sobre o final de semana de corrida no principado, Verstappen fez uma piada: “Oh sim, isso vai ser ótimo. Acho que vou pedir uma nova coluna vertebral!”
Possibilidade de Solução para os Problemas de Bumps e Kerbs
É importante destacar que a Red Bull ainda enfrenta dificuldades semelhantes com os problemas de desempenho este ano. Durante a era do efeito solo, essas questões tornaram-se particularmente evidentes, uma vez que os carros precisavam ser configurados para rodar extremamente baixos e rígidos, mas as regulamentações atuais dependem menos da altura do carro em relação ao solo.
Verstappen também expressou surpresa pelo fato de os problemas relacionados a bumps e kerbs terem se mostrado tão persistentes na Red Bull. “Se soubéssemos exatamente o que está causando isso. Tenho algumas ideias, e é nisso que vamos trabalhar agora,” afirmou Verstappen.
A pergunta óbvia que se segue é quão rapidamente esses problemas podem ser resolvidos, especialmente se, como sugere Verstappen, eles estiverem ligados à filosofia subjacente do modelo RB22.
Quando o Motorsport.com questionou o chefe da equipe, Laurent Mekies, se os problemas ainda poderiam ser solucionados neste ano ou se tratam de um problema estrutural que terá que esperar pelo carro de 2027, o chefe da equipe respondeu: “Não há nada que estamos vendo que não possa ser corrigido em 2026.”
Equilíbrio entre Solução de Problemas e Desempenho
Mekies acrescentou que se trata de um ato de equilíbrio para a equipe técnica. A Red Bull só deseja resolver os problemas de desempenho se puder fazê-lo sem sacrificar o tempo de volta, já que a equipe busca um pacote completo, em vez de um carro que se destaque apenas em circuitos específicos.
“Você sabe, a equipe está realizando todas as análises possíveis na fábrica para tentar chegar a uma solução que não apenas resolva os problemas, mas que também traga um ganho em tempo de volta,” disse Mekies.
“Porque provavelmente será bem fácil corrigir os problemas, mas isso pode tornar o carro mais lento. Portanto, queremos corrigir os problemas e ao mesmo tempo melhorar o tempo de volta. É uma questão complexa.”
Apesar disso, Mekies permanece confiante de que a Red Bull pode fazer mais progressos durante a atual temporada, o que pode ser valioso mais adiante no ano em circuitos como Baku, Cingapura e Las Vegas.
“Amamos questões complexas. Temos muitas delas e tenho plena confiança de que, da mesma forma que conseguimos resolver problemas fundamentais desde o início da temporada, conseguiremos administrar mais alguns.”
