Max Verstappen explica por que não pilotaria um carro de F1 no Nordschleife após ‘perfeito’ debut na GT4.

Max Verstappen se destaca em corrida além da Fórmula 1

O piloto da Red Bull Racing, Max Verstappen, demonstrou seu amor pelas corridas além da Fórmula 1 no Nordschleife no último sábado.

Max Verstappen deixou claro há muito tempo seu interesse em participar de séries de corridas além da Fórmula 1 durante sua carreira.

No ano passado, Verstappen foi brevemente proibido de participar de corridas virtuais pela Red Bull após competir em uma corrida de 24 horas durante o Grande Prêmio da Emilia Romagna.

Na atual temporada, Verstappen participou de um teste de GT3 sob o pseudônimo de Franz Hermann, registrando tempos impressionantes no Nurburgring.

Classificação dos Pilotos da Fórmula 1

Neste fim de semana, em uma das últimas brechas no calendário da Fórmula 1 antes do encerramento da temporada, Verstappen teve a oportunidade de enfrentar o Nordschleife.

Embora não tenha se qualificado inicialmente para a licença necessária para participar de uma corrida de 24 horas, Verstappen recebeu posteriormente a permissão com base nas voltas que fez para a Lionspeed GP.

O Nordschleife é uma das pistas mais icônicas da Europa, mas Verstappen explicou por que não gostaria de competir nela em um carro de Fórmula 1.

Nordschleife: uma pista arriscada para Fórmula 1

Após sua participação no último sábado, Verstappen comentou: “Eu não gostaria de dirigir lá com esses carros. A velocidade do GT3 é perfeita. Qualquer coisa acima disso é um pouco arriscada.”

O piloto de 27 anos teve que dirigir um carro de menor potência em sua primeira corrida, completando 14 voltas sem problemas.

No entanto, para obter a licença completa automaticamente, Verstappen precisou repetir o feito em um segundo carro.

Infelizmente, seu companheiro de equipe sofreu um acidente durante a corrida e, apesar de voltar ao box e das tentativas de reparar o carro, Verstappen não conseguiu completar sua segunda corrida.

Apesar disso, Verstappen recebeu um DMSB Permit A, que agora lhe permite competir em carros de alto nível, incluindo a classe GT3 no futuro.

O Nordschleife faz parte do Nurburgring, que já recebeu 41 Grandes Prêmios na história da Fórmula 1.

Michael Schumacher venceu um recorde de cinco corridas no Nurburgring; no entanto, a totalidade do Nordschleife foi utilizada pela última vez pela Fórmula 1 em 1976.

Nesse dia, James Hunt saiu vencedor, mas também marcou o acidente quase fatal de Niki Lauda, que já havia expressado preocupações sobre as condições de segurança.

Outros pilotos, como Ronnie Peterson, Patrick Depailler e Vittorio Brambilla, também sofreram acidentes naquele final de semana, encerrando a participação do Nordschleife na Fórmula 1.

Reações de Helmut Marko e Ralf Schumacher ao desempenho de Verstappen no GT4

Helmut Marko, conselheiro da Red Bull, havia sugerido anteriormente que Verstappen não poderia participar das 24 Horas de Nurburgring, mas sua posição sobre o assunto suavizou-se desde então.

Após a corrida de sábado, ele declarou ao F1 Insider: “Apesar da terrível burocracia no Nurburgring, ele é extremamente positivo e aceita tudo. Ele não quer tratamento especial para si mesmo. Isso é mais uma coisa que o diferencia.”

Histórico de vitórias de pilotos na Nurburgring

Ralf Schumacher também não ficou impressionado ao descobrir que Verstappen não havia obtido inicialmente a licença necessária para competir nos potentes carros GT3.

Ele afirmou: “Cartas coringas também existem em outros esportes. Max é atualmente o melhor piloto de corridas do mundo. Portanto, você pode definitivamente confiar nele para dominar o Nordschleife mesmo sem aulas especiais de direção. Especialmente porque ele já provou isso em testes anteriores, que o Nurburgring também estava ansioso para divulgar.”