Max Verstappen e a Desvantagem no Campeonato
Durante a pausa de verão da Fórmula 1, Max Verstappen se encontra a 110 pontos atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli. Na temporada anterior, o tetracampeão mundial havia realizado uma recuperação espetacular a partir de Zandvoort, terminando em pódios em todas as corridas da segunda metade da temporada. No entanto, nesta ocasião, ele não espera que esse cenário se repita.
Problemas Complexos da Red Bull
Os problemas enfrentados pela Red Bull são mais complexos nesta temporada. A equipe iniciou o campeonato com um déficit significativo, o que já era esperado, mas por motivos diferentes. Antes do início da temporada, a unidade de potência própria da equipe era a maior incógnita, embora o DM01 tenha se mostrado surpreendentemente competitivo.
No entanto, no que diz respeito ao chassi, as deficiências foram maiores. Ao incluir o excesso de peso do RB22 na equação, fica evidente por que a Red Bull esteve mais de 1,3 segundos atrás em termos de ritmo de corrida puro na Austrália e na China, de acordo com os dados da Paceteq. Essa diferença foi reduzida para duas décimas por volta na Bélgica e na Hungria, embora Verstappen acredite que esses números não retratem a situação completa.
Problemas em Cada Fim de Semana
Em Budapeste, o piloto holandês afirmou que um novo problema parece surgir na Red Bull a cada fim de semana. Ele chegou a brincar que todos os contratempos deste ano o levariam a passar a pausa de inverno como um Buda no Tibete. Contudo, em um tom mais sério, Verstappen destaca que a Red Bull precisa controlar esses tipos de problemas, especialmente após vivenciar o que descreveu como "degradação do carro" na Hungria, onde o desempenho do carro piorou ao longo do fim de semana e até mesmo durante uma sessão.
"Precisamos primeiro encontrar mais performance geral. E então precisamos resolver nossos problemas, onde às vezes simplesmente perdemos desempenho ao longo de um fim de semana, ou mesmo do início da corrida até o final," afirmou Verstappen. "Portanto, sim, isso é, na verdade, uma grande prioridade."
Um Primeiro Semestre Difícil
Verstappen resume a primeira metade da temporada de 2026 em uma palavra: "Difícil". "De modo geral, tem sido muito complicado. Alguns momentos bons, alguns momentos brilhantes, eu acho, mas no geral, tem sido difícil. Então, acho que precisamos tentar ser mais sólidos, um pouco mais completos, para ter fins de semana mais diretos. Além disso, precisamos encontrar mais performance. É tão simples quanto isso, no final das contas. Além de encontrar mais performance, apenas não ter esses problemas com o pacote atual."
Desafios Técnicos da Red Bull
A Red Bull ainda enfrenta dificuldades com a instabilidade na entrada das curvas e subesterço no meio das curvas. Enquanto Verstappen enfatiza que a equipe precisa evitar essas surpresas negativas, o diretor técnico Pierre Wache reconhece que o RB22 também possui vários problemas específicos que ambos os pilotos têm reclamado.
"Eu acho que, como acontece com todos os carros de corrida, você vê algumas limitações em como os pilotos podem usar o carro, a carga dele e as características do que você pode fazer em termos de equilíbrio e tentar reequilibrar o carro. Claramente, temos algumas limitações, como qualquer carro de corrida, em termos de estabilidade na entrada e subesterço no meio da curva. E tentamos evitar esses aspectos usando algumas ferramentas mecânicas para alcançá-los," afirmou Wache ao ser questionado pela Motorsport.com.
Feedback dos Pilotos
Verstappen detesta especialmente o subesterço no meio da curva, embora o feedback de ambos os pilotos da Red Bull seja bastante similar nesse aspecto. Quando a Motorsport.com questionou Hadjar sobre qual ele considera a maior limitação, ele apontou para as mesmas áreas que Wache. "A estabilidade na entrada precisa ser resolvida, e então podemos melhorar o resto," disse o jovem piloto francês de 21 anos.
Apesar desses problemas, a Red Bull fez progressos significativos desde a fase inicial difícil da temporada. Wache chega à mesma conclusão ao refletir sobre os dolorosos fins de semana de abertura de 2026. "Em relação aos problemas com o carro no início, claramente estávamos faltando carga em comparação a alguns outros. E também tivemos alguns problemas mecânicos no carro, o que significava que o piloto não sentia o carro através da direção. Corrigimos isso no início. Levou um pouco de tempo, mas isso veio em cima do déficit geral de desempenho e do potencial do carro. Então, sim, tivemos alguns problemas com a sensação dos pilotos, isso não é um segredo."
