Consequência menor para Norris
Zak Brown, CEO da McLaren, revelou que Lando Norris enfrentará apenas uma “consequência menor” em razão da colisão com seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, durante o Grande Prêmio de Cingapura. Brown enfatizou que todos os detalhes sobre o incidente permanecerão em caráter privado.
Norris ultrapassou Piastri na terceira posição na primeira volta em Marina Bay, mas a manobra envolveu um contato entre os carros ao entrar na curva 3.
Reações e posicionamento da equipe
Piastri expressou seu descontentamento e solicitou que a equipe revertesse a situação dos carros. No entanto, a McLaren rejeitou esse pedido, afirmando que a colisão foi consequência de Norris evitar um acidente com o carro de Max Verstappen, da Red Bull.
As chamadas “regras papaya” passaram a ser questionadas, uma vez que determinam que os dois pilotos não devem colidir entre si, especialmente enquanto ambos disputam o título de 2025 em uma campanha dominante da McLaren.
Essa situação resultou em uma competição amigável entre os dois pilotos, com Piastri ocupando a liderança do campeonato, 22 pontos à frente de Norris, que finalizou a corrida em Cingapura na quarta posição.
Embora a McLaren tenha optado por não emitir ordens de equipe, Norris revelou na quinta-feira que foi responsabilizado pela situação e que haveria “repercussões”, mas Brown minimizou a importância da punição.
Declarações de Zak Brown
“Começamos o ano definindo como queremos correr e como queremos que eles corram um contra o outro”, afirmou Brown em Austin, antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos deste fim de semana.
Ele explicou: “As regras papaya, que todos gostam de mencionar, consistem basicamente em uma única regra: não se tocar e não se empurrar para fora da pista. É muito simples, mas acabou ganhando uma certa notoriedade e queremos garantir que, enquanto eles competem intensamente, não haja colisões. Isso coloca os dois em risco e também a equipe.”
Brown continuou, detalhando que a equipe havia chegado a um entendimento com os pilotos durante a pré-temporada sobre como lidar com determinadas situações. “Foi um incidente bastante menor, no início de uma corrida, que é sempre caótico, com uma pista úmida, e claramente não foi intencional. Trabalhamos com eles para diferentes consequências dependendo das situações”, disse Brown. “Foi uma situação menor, então a consequência também é menor.”
Quando questionado sobre qual seria a “consequência”, Brown respondeu: “Não queremos entrar nesse detalhe. Acho que isso é um assunto privado entre nós. Sei que todos estão interessados em saber, mas ambos os pilotos estão em uma boa situação, e queremos apenas prepará-los para que continuem competindo um contra o outro de forma intensa.”
Ele acrescentou: “Não é fácil ter dois pilotos número um. Queremos que ambos competam pelo campeonato, e isso traz desafios que são mais complexos do que se tivéssemos um piloto número um e um número dois, como já vimos ao longo dos anos. Nós somos competidores. Gostamos de vê-los correr, mas não gostamos de vê-los colidir entre si.”
