Juan Pablo Montoya expressa surpresa com os problemas de freio de Lewis Hamilton em Cingapura
Juan Pablo Montoya manifestou sua surpresa em relação a um problema enfrentado por Lewis Hamilton durante o Grande Prêmio de Cingapura, que ele considera ‘anormal’ na era moderna da Fórmula 1. O piloto britânico, heptacampeão mundial, teve que lidar com uma série de dificuldades em sua primeira temporada com a Ferrari.
Após o anúncio de que Hamilton faria a transição da equipe Silver Arrows para a escuderia de Maranello, muitos acreditavam que isso marcaria o início de uma parceria que os fãs da Fórmula 1 apenas poderiam sonhar no passado. No entanto, a temporada se transformou em um verdadeiro pesadelo para o piloto de 40 anos, que continua a enfrentar a pior seca de pódios de sua carreira na categoria máxima do automobilismo, e as voltas finais do Grande Prêmio de Cingapura não trouxeram alívio.
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Problemas de freio em Cingapura
Durante as últimas voltas da corrida no Circuito de Marina Bay, Hamilton sofreu uma falha de freio e foi forçado a contornar esse problema crítico para garantir alguns pontos valiosos para a equipe italiana. Com uma vantagem de quase 45 segundos sobre Fernando Alonso, o heptacampeão teve que recorrer a táticas questionáveis para garantir que terminasse à frente de seu rival, que cruzou a linha de chegada apenas com meio segundo de diferença.
Em um episódio recente do podcast MontoyAS, o ex-piloto da Fórmula 1 Juan Pablo Montoya destacou a raridade do problema que Hamilton enfrentou em uma discussão sobre a trajetória da temporada da Ferrari. Montoya comentou que a ocorrência de uma falha de freio não é comum na atualidade, a menos que houvesse alguma sujeira obstruindo o sistema, o que o surpreendeu.
Hamilton chocou o comentarista da F1 Christian Danner ao completar as últimas voltas com os freios falhando, e o britânico recebeu uma penalidade de cinco segundos por cortar curvas para garantir que se mantivesse à frente de Alonso.
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Demandas de Lewis Hamilton na Ferrari
Montoya também chamou a atenção para as mensagens de rádio que frequentemente chegam ao pit wall da Ferrari vindas do carro número 44. Hamilton costuma solicitar ajuda de seus engenheiros de corrida em determinadas situações, o que deixou a equipe da Ferrari confusa sobre o melhor caminho a seguir. Montoya observou que vários outros pilotos da Fórmula 1 estão em discussões com seus engenheiros de corrida sobre questões específicas, como a distribuição de freios, um aspecto que a Ferrari não possui com o piloto de 40 anos.
“Isso é algo que Lewis tem pedido à Ferrari, mas que não existe lá,” disse Montoya a seu co-apresentador no MontoyAS. “Acho que Lewis estava acostumado com sua antiga equipe ajudando-o muito e, lembre-se, Lewis sempre diz: ‘Mas o que eu preciso fazer? Eu preciso de ajuda, eu preciso de ajuda’.”
Ainda segundo Montoya, durante o fim de semana de corrida, ficou claro que a Ferrari enfrentava grandes problemas com as temperaturas dos pneus traseiros. Eles estavam sendo instruídos a levantar o pé do acelerador e desacelerar antes da frenagem, uma técnica conhecida como ‘lift and coast’, que ajuda a resfriar os pneus. “Então, todas essas coisas, e eu lembro que Leclerc dizia: ‘Bem, me diga quando recuperarmos os pneus para que eu possa começar a acelerar’. E eles informaram que ele poderia começar, mas devagar, para proteger os pneus. Assim que ele tentou acelerar, os pneus superaqueceram novamente,” comentou Montoya.
Não há dúvida de que essas questões podem ser fatores que dificultam a adaptação de Hamilton à sua nova equipe de corrida. Vindo de uma equipe onde passou 12 anos de sua carreira no pódio, essa situação serve como um lembrete das dificuldades que um piloto da Fórmula 1 pode enfrentar.
