Novo Acordo Multianual entre Honda e Chevrolet no IndyCar
O recente acordo multianual garante que a Honda e a Chevrolet permaneçam na IndyCar, com a vantagem de cada uma delas receber uma carta para a temporada de 2028. Este acordo já começou a gerar desenvolvimentos iniciais.
Discussões com a Meyer Shank Racing
David Salters, presidente da Honda Racing Corporation US, foi questionado pela Motorsport.com durante uma teleconferência com a mídia na quinta-feira sobre a possibilidade de haver uma equipe específica em mente para apoiar o esforço de fábrica de um carro de um único veículo. Ele confirmou que já houve conversas iniciais com a Meyer Shank Racing.
“Estamos em discussões com a Meyer Shank sobre a forma como operaríamos um carro com eles”, afirmou Salters.
Salters expressou também sua familiaridade com a organização, ressaltando que a Honda, sob a marca Acura, já apoia um esforço de fábrica com a Meyer Shank Racing no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Nessa série, a MSR compete com um Acura ARX-06 de número 60 na classe GTP, enquanto um carro irmão, o de número 93, é atendido pela maioria dos representantes da HRC.
“Já fazemos isso”, disse Salters. “Sabemos o que fazer. Operamos o carro de número 93 e pensaríamos em um modelo semelhante para a IndyCar, na verdade. Estamos lá para construir sobre o que já investimos. Estamos lá para desenvolver ainda mais nosso pessoal. A parceria com a MSR funciona muito bem.”
“Neste momento, é assim que imaginamos prosseguir, e esses são os tipos de discussões que estamos tendo”, acrescentou.
O Acordo e as Regras de Carta
O novo acordo com a IndyCar apresenta uma cláusula única que oferece tanto à Chevrolet quanto à Honda a oportunidade de apresentar uma entrada de fábrica com o novo carro e motor, que estão programados para estrear em 2028.
As atuais regras de carta limitam as equipes a três carros, o que deixa ambos os fabricantes em busca de esforços individuais ou parcerias com programas que tenham dois ou menos participantes com carta. Equipes como Andretti Global, Chip Ganassi Racing e Rahal Letterman Lanigan Racing estão impossibilitadas de participar, pois cada uma possui três cartas para os esforços apoiados pela Honda, enquanto a Meyer Shank Racing e a Dale Coyne Racing possuem duas.
A Motorsport.com fez a mesma pergunta a Jim Campbell, vice-presidente de Performance e Motorsport da General Motors, mas ele não revelou uma equipe neste momento.
