Fim indesejado para a primeira temporada de Lewis Hamilton na Ferrari
O piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, enfrenta um encerramento indesejado em sua primeira temporada com a Scuderia. Poucas pessoas poderiam ter previsto que a estreia de Hamilton como piloto da Ferrari poderia terminar sem que ele subisse ao pódio em nenhum Grande Prêmio.
No entanto, a menos que ocorra uma mudança drástica nas próximas seis corridas, Hamilton se tornará apenas o quinto piloto desde 1980 a completar uma temporada inteira de Fórmula 1 com a Ferrari sem alcançar um lugar no pódio.
Desempenho da equipe em 2025
Charles Leclerc conquistou todos os cinco pódios da Ferrari em 2025, enquanto a vitória de Hamilton na corrida Sprint na segunda prova do ano, realizada na China, foi ofuscada pela dupla desclassificação que ocorreu naquele domingo.
Infelizmente para Leclerc e Hamilton, nenhum dos pilotos recebeu um carro capaz de vencer corridas neste ano. O desempenho da equipe Ferrari tem sido motivo de preocupação.
| RANK | DRIVER | TEAM | POINTS |
| 1 | George Russell | Mercedes | 25 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | 18 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 15 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 12 |
| 5 | Kimi Antonelli | Mercedes | 10 |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 |
| 7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 6 |
| 8 | Lewis Hamilton | Ferrari | 4 |
| 9 | Oliver Bearman | Haas | 2 |
| 10 | Carlos Sainz | Williams | 1 |
O piloto monegasco parecia estar a caminho de encerrar essa seca no Grande Prêmio da Hungria, mas sua velocidade de corrida despencou após seu último pit stop.
A atitude de Hamilton ao falar com a mídia mudou ao longo do ano, mas seus resultados na pista não apresentaram melhorias significativas. O ex-principal da equipe Haas, Guenther Steiner, desenvolveu uma teoria sobre o porquê de o sete vezes campeão mundial estar apresentando falta de ‘confiança’ no SF-25.
Guenther Steiner explica a crise de confiança de Lewis Hamilton devido a problemas nos freios da Ferrari
Steiner comentou sobre o desempenho decepcionante de Hamilton no Grande Prêmio de Singapura durante o podcast The Red Flags. Hamilton parecia a caminho de terminar em quinto lugar e ultrapassar Andrea Kimi Antonelli antes de sofrer uma falha nos freios, o que acabou resultando em sua penalização e queda para a oitava posição.
Esse incidente foi mais um exemplo de como o carro da Ferrari deixou a desejar para o sete vezes campeão mundial. Steiner explicou: “Estava muito tranquilo por um tempo, e então, desde que Lewis chegou, eles estão enfrentando esses problemas, se não me engano. Nos últimos anos, não acho que eles tenham tido problemas, isso só começou desde a chegada do Lewis, mas talvez ele não esteja acostumado com esses freios e esteja acostumado a outra coisa, não conseguindo se adaptar a isso.”
“Portanto, se você não conhece exatamente os freios, para um piloto, os freios são a parte do carro onde ele ganha confiança. É bastante lógico, se você não sabe quão bons são seus freios, você não vai até o limite porque não sabe o que esperar, e isso pode afetar bastante sua confiança. Lewis estava usando freios diferentes porque a Mercedes usava um fornecedor de freios diferente da Ferrari, e talvez ele esteja acostumado a essa sensação diferente, e não consegue se adaptar porque, você sabe, um guepardo não muda suas manchas mesmo quando envelhece.”
A Ferrari impediu que Lewis Hamilton utilizasse uma de suas maiores forças
Desde o início do ano, muito se falou sobre o tempo que Hamilton levaria para se adaptar à vida na Ferrari. Isso incluía Hamilton acostumar-se a usar freios da Brembo, em vez dos freios da Carbon Industrie que utilizou durante seu tempo na Mercedes. A Ferrari enfrentou uma reação negativa quando surgiu uma história sobre a possibilidade de mudar de fornecedor de freios, dada a força de seu relacionamento com a Brembo.
No entanto, a falha que o piloto de 40 anos sofreu em Singapura destacou outro problema que a Ferrari criou para si mesma neste ano. A Ferrari possui os discos de freio menores do grid, um compromisso alcançado para tentar melhorar o desempenho aerodinâmico de seu carro.
Ao longo de sua carreira, Hamilton se destacou por sua habilidade ao frear, mas o SF-25 da Ferrari tornou quase impossível que ele tirasse pleno proveito disso. O piloto terá que torcer para que a Ferrari encontre uma solução para esses problemas com o carro do próximo ano.
