Penalização de Oscar Piastri
O ex-diretor da equipe Haas, Guenther Steiner, criticou a McLaren por não contestar a penalização de 10 segundos imposta ao piloto Oscar Piastri durante o Grande Prêmio do Brasil.
Detalhes da Penalização
O piloto australiano recebeu a penalização e dois pontos de penalidade após um contato com Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, que resultou em uma colisão entre Antonelli e Charles Leclerc, da Ferrari.
Os comissários explicaram a decisão: "Na relargada do safety car na volta 6, o Carro 81 (Oscar Piastri) tentou ultrapassar o Carro 12 (Kimi Antonelli) pelo lado interno da Curva 1. Ao fazer isso, Piastri não estabeleceu a sobreposição necessária antes e no ápice da curva, uma vez que seu eixo dianteiro não estava ao lado do espelho do Carro 12, conforme definido nas Diretrizes de Padrões de Direção para ultrapassagens pelo lado interno de uma curva."
Os comissários continuaram: "Piastri travou os freios ao tentar evitar o contato, mas não conseguiu e colidiu com Antonelli. Esse contato fez com que Antonelli colidisse secundariamente com o Carro 16 (Charles Leclerc), que estava posicionado por fora e foi forçado a abandonar a corrida como resultado."
A decisão concluiu: "Piastri foi, portanto, totalmente responsável pela colisão. Uma penalização de 10 segundos e dois pontos de penalidade são considerados apropriados e consistentes com precedentes recentes."
Reação à Penalização
A penalização rapidamente se tornou um tópico popular de discussão após a corrida, com muitos considerando a decisão como "severa". Leclerc, que abandonou a corrida devido à colisão, argumentou que Piastri não foi o único culpado pelo incidente.
Leclerc afirmou à imprensa após a corrida: “Eu acho que, na verdade, Kimi também teve culpa, assim como Oscar. Para mim, foi um incidente um pouco 50/50, com Oscar sendo um pouco otimista e Kimi fazendo a curva como se Oscar nunca estivesse lá, o que significa que eles colidiram e depois me atingiram. Para mim, a culpa não é toda de Oscar. Sim, ele foi otimista, mas isso poderia ter sido evitado e estou frustrado.”
Crítica de Guenther Steiner
Durante uma participação no The Red Flags Podcast, Steiner argumentou que a McLaren deveria ter contestado a decisão dos comissários. Ele expressou sua insatisfação com a falta de ação da equipe.
Steiner questionou: "Por que vocês não vão lá e pelo menos dizem algo aos comissários? Até Charles Leclerc disse: ‘Quero dizer, não foi culpa de Oscar.’ Se o outro piloto, que foi retirado da corrida, diz: ‘Ei, não tem nada a ver com ele. Talvez eu tenha sido um pouco otimista.’ Ele não disse isso porque não queria admitir. Mas, você sabe, três carros lado a lado."
Ele continuou: "Em algum momento, com todas essas regras e interpretações, e 10 segundos ao invés de cinco e todas essas coisas, onde termina a corrida? Nós apenas alinhamos e partimos. Todos saem como começaram. Certifique-se de que não olhe para ninguém, porque você recebe uma penalização. Mas os fãs não gostam disso."
Steiner argumentou ainda que, mesmo que o protesto não tivesse sido bem-sucedido, isso teria elevado o moral da equipe. Ele acrescentou: "É psicológico também. Obviamente, eu exagerei às vezes, o que não ajuda. Mas ao apresentar os fatos, isso mostra que você sabe o que está fazendo. Você expõe isso e isso está errado. Você dá seu ponto de vista. Você vai ganhar? Não sabe. Mas você sempre tem que tentar. Essa é a minha opinião."
Ele concluiu: "E como você diz, não apenas os pilotos, toda a equipe, as pessoas em casa que têm que voltar a trabalhar na segunda-feira, elas sabem que todos estão dando o seu melhor. Não é como se nós deixássemos passar."
