Desempenho do Alpine nas corridas de 2025
A equipe Alpine está enfrentando uma situação preocupante, com a possibilidade de terminar na última posição na classificação de construtores de 2025. Os pilotos Pierre Gasly e Franco Colapinto não conseguiram marcar pontos nas últimas seis corridas. Até o momento, a equipe, baseada em Enstone, é a lanterna do campeonato de Fórmula 1, tendo conseguido apenas 20 pontos nas 19 primeiras corridas desta temporada, que conta com 24 etapas. Todos esses pontos foram conquistados por Gasly, enquanto Colapinto ainda não conseguiu pontuar.
O último ponto marcado por Gasly foi na corrida do Grande Prêmio da Bélgica, onde ele terminou em décimo lugar no final de julho. Desde então, o francês tem apresentado um desempenho abaixo do esperado, com uma média de finalização em 18ª posição nas corridas seguintes, enquanto Colapinto, por sua vez, finalizou, em média, em 16,3.
Com isso, a Alpine se aproxima de registrar seu pior desempenho nas classificações de construtores desde que a Renault reestruturou a equipe antes da temporada de 2021. Antes de 2025, a equipe nunca havia terminado abaixo da sexta posição, mas atualmente ocupa a décima colocação, com um déficit de 28 pontos em relação à equipe Haas, que está em nono lugar.
Problemas com peças de motor
A Alpine agora precisa repetir o desempenho de Gasly e Esteban Ocon no Grande Prêmio de São Paulo de 2024, quando os dois pilotos conquistaram um impressionante pódio duplo, aproveitando as condições molhadas do circuito brasileiro e garantindo 33 dos 65 pontos da equipe no ano passado. O segundo lugar de Ocon em Interlagos quebrou uma sequência de seis corridas sem pontuação.
As dificuldades enfrentadas pela Alpine não se limitam apenas ao desempenho em pista. A equipe também está lidando com a escassez de peças de motor, uma questão que se torna cada vez mais crítica, especialmente com a iminente saída da Renault da Fórmula 1. A falta de recursos na fábrica de motores da Renault, localizada em Viry-Chatillon, significa que Alpine não pode contar com uma oferta robusta de peças sobressalentes, especialmente com o fechamento da divisão de unidades de potência ao final da temporada de 2025.
Além disso, a equipe enfrenta um déficit de potência de 14 cavalos em relação aos motores novos, devido ao desgaste natural do motor Renault E-Tech R.E.25 1.6L V6. Essa perda de potência é agravada por uma diminuição de 0,4 segundos por volta, resultante da gestão de energia do motor, o que pode impactar significativamente o desempenho nas corridas.
Parceria com a Mercedes para 2026
A Renault anunciou em setembro de 2024 sua decisão de encerrar a produção de unidades de potência e não desenvolverá um novo motor para as regulamentações de 2026 da Fórmula 1. Como resultado, o consultor executivo Flavio Briatore garantiu um acordo para que a Alpine adquira motores da Mercedes a partir da temporada de 2026.
Gasly será o líder da Alpine nessa nova fase regulatória, enquanto Colapinto espera que a falta de peças sobressalentes da Renault não prejudique suas chances de convencer Briatore a renová-lo para a temporada de 2026. O argentino, atualmente, não possui contrato para o próximo ano.
Colapinto pode ter convencido a Alpine a mantê-lo para 2026, uma vez que, recentemente, ele tem conseguido igualar e até superar o desempenho de Gasly com maior frequência. Desde o 11º lugar no Grande Prêmio da Holanda, há cinco corridas, ele terminou à frente de Gasly em três corridas, contra duas do francês.
